$ 40.55 € 43.54 zł 10.14
+19° Київ +18° Варшава +20° Вашингтон
Про вплив війни в Україні на глобальні морські перевезення, економічне чудо Індії та роль бренду у конкуренції: ексклюзивне інтерв'ю д. Бінай Сінха, президента Федерації глобального морського співтовариства

Про вплив війни в Україні на глобальні морські перевезення, економічне чудо Індії та роль бренду у конкуренції: ексклюзивне інтерв'ю д. Бінай Сінха, президента Федерації глобального морського співтовариства

22 Травня 2024 12:36

Чому Індія залишається однією із найбільш динамічно зростаючих економік світу? Як під час війни відбувається судноплавство в акваторії Чорного моря? Та як витримати постійний тиск зростаючої бізнес-конкуренції на світових ринках?

Докладніше – в ексклюзивному інтерв'ю доктора Бінай Сінха - індійсько-українського підприємця, президента Федерації глобального морського співтовариства, голови BS Global Maritime Partners, керуючого директора BS Global Seafarer Recruitment Ltd, генерального директора Singh Marine Management, голови Ukrainian People Global Community.

 

Ви відомі, як засновник і керівник кількох міжнародних компаній, а також успішний інвестор з унікальним досвідом і баченням розвитку бізнесу на глобальному рівні. Під час міжнародного форуму WORLD FOR INVESTMENTS Ви звернули увагу на Індію, як на одну з перспективних, але поки що не оцінених країн для інвестування. Якими галузями і ринками може бути цікава Індія для європейських інвесторів?

Бінай Сінх: Індія пропонує ідеальне поєднання інновацій, талантів, фінансових і поновлюваних ресурсів для процвітання бізнесу. Вона є однією з найбільш швидкозростаючих економік у світі, з прогнозованим ВВП, який має зрости на 7% у 2024 році. Це створює безліч можливостей для інвестицій у різні сектори. Уряд Індії також робить кроки щодо поліпшення ділового клімату та залучення іноземних інвестицій.

Країна є світовим лідером у сфері ІТ-послуг і має великий потенціал для зростання в таких галузях, як штучний інтелект, машинне навчання і великі дані, водночас є привабливим місцем для виробничих компаній завдяки низькій вартості робочої сили і великому внутрішньому ринку.

Також Індія прагне стати світовим лідером у галузі відновлюваної енергетики, що створює можливості для інвестицій у сонячну, вітрову та гідроенергетику.



На Вашу думку, як змінюються глобальні потоки інвестицій з огляду на певні геополітичні ризики, що виникли останніми роками?

Бінай Сінх: Останніми роками геополітична напруженість, викликана такими подіями, як торговельна війна між США та Китаєм, Brexit і російська агресія в Україні, істотно вплинула на глобальні інвестиційні потоки.

Ці виклики спричиняють серйозні наслідки для глобальної фінансової стабільності, впливаючи на транскордонні інвестиції, міжнародні платіжні системи та ціни на активи. Це, своєю чергою, посилює нестабільність за рахунок збільшення витрат банків на фінансування, зниження їхньої рентабельності та скорочення кредитування ними приватного сектору.

Що стосується Вашого багаторічного й успішного досвіду в морських перевезеннях. У глобальному вимірі - це життєво необхідна галузь для світової торгівлі. За Вашими оцінками, які виклики зараз постали перед галуззю, і як вони можуть позначитися на світовій торгівлі?

Бінай Сінх: Нині світова індустрія морських перевезень стикається з низкою серйозних проблем, які можуть негативно позначитися на міжнародній торгівлі. Пандемія COVID-19 призвела до масових збоїв у ланцюжках поставок, що спричинило затори в портах і дефіцит контейнерів. Це призвело до значного збільшення часу доставки та вартості транспортування вантажів.

Нещодавнє зростання цін на нафту і газ призвело до значного збільшення витрат на транспортування вантажів морським шляхом. Війна в Україні та інші геополітичні події збільшили ризики для морських перевезень, що призвело до зростання страхових премій і зміни маршрутів доставки.

Також у галузі спостерігається дефіцит кваліфікованих моряків та інших спеціалістів, що може призвести до затримок і збільшення витрат. У довгостроковій перспективі очікується, що галузь морських перевезень буде адаптуватися до нових викликів, а також впроваджуватимуть нові технології, такі як автоматизація та штучний інтелект, що допоможе підвищити ефективність і знизити витрати.

Також, можливо, буде побудовано нові порти і термінали, збільшено флот суден. 



Ваш бізнес пов'язаний з Одесою, з портовою інфраструктурою України, що, як ми бачимо, страждає від російських ракетних ударів. Як війна позначилася на Вашому бізнесі? В яких умовах зараз доводиться забезпечувати морські перевезення в Чорноморському регіоні?

Бінай Сінх: Наразі рух цивільних суден із морських портів Великої Одеси - Одеса, Чорноморськ і Південний - відбувається за двома маршрутами, які Україна запропонувала Міжнародній морській організації (IMO).

Один - для суден із невеликою осадкою. Він проходить українською 22-кілометровою зоною від берега. Ці судна прикриті береговими ракетними військами на випадок атаки. Судна, які мають велику осадку, виходять за межі 22-х кілометрової зони. Після виходу росії із "зернової угоди" зросли ставки страхування військових ризиків, які є обов'язковими з початку повномасштабного вторгнення рф.

Коли почав працювати коридор, ставки сягали трьох-п'яти відсотків від застрахованої вартості судна. Це близько 300-500 тис. доларів за сім днів. Зараз ця ставка становить приблизно 0,8-1 %, тобто 100-200 тис. доларів.

Зниженню ставок сприяв, зокрема, спеціальний механізм страхування суден Unity Facility, створений у листопаді 2023 року українським і британським урядами та пулом із 14 страхових компаній.

Цей механізм пропонує страхування за значно нижчими ставками, порівняно зі стандартними ринковими цінами, усіх суден із невійськовим вантажем, зазначають у Мінекономіки України. Загальний обсяг покриття за цією програмою становить 50 млн доларів. Сили оборони України зробили все, щоб знизити більшість військових ризиків.

 Станом на березень цього року, за словами посла США в Україні Бріджит Брінк, понад 1000 суден вийшли з українських чорноморських портів, доправивши на світові ринки майже 30 млн тонн вантажу, включно із зерном. Наскільки це великі обсяги експорту, і чи є потенціал для збільшення вантажоперевезень через гуманітарний коридор у Чорному морі?

Бінай Сінх: У цій ситуації, це досить великі обсяги експорту. Наразі всі п'ять контейнерних терміналів готові обробляти вантажі. Майже всі вони задіяні в перевалці аграрної та іншої продукції. Але контейнери - це пріоритет, і наша держава веде переговори.

Варто також зазначити, що в лютому 2024 р. коридор вийшов на рекордний обсяг транспортування - 8 000 000 т, з яких 60-65% припало на агропродукцію, а решту товарів становили руда, метали та імпортні добрива.



Ви також досить відомий автор багатьох книжок у сфері бізнесу, деякі з них стали бестселерами. Як Ви знаходите час і натхнення для такої роботи? Чому для Вас важливо писати книжки? І який головний меседж Ви хотіли б донести своїм читачам?

Бінай Сінх: Я знаходжу час для написання книжки, бо я хочу, я прагну, і коли ти хочеш і прагнеш - у тебе все виходить. Я почав писати книжки під час пандемії. За цей час кількість написаних книжок сягнула 180.

Чому для мене це важливо? Тому що я вирішую питання. В одній із них я кажу читачеві, що мої книжки як вітаміни. Оскільки будь-яку проблему, яка є, за допомогою моєї книжки можна вирішити.

Наприклад, перша книжка, яку я написав, була про мотивацію під час коронавірусу, оскільки тоді багато хто здавався, не розумів, що робити і куди рухатися. Я хочу дати всім правильний меседж - не здавайтеся, важливо постійно йти вперед і завжди знаходити час для того, щоб займатися улюбленою справою і тоді все вийде.



Одна з трендових Ваших книжок "Истинное значение БРЕНДА: идеи доктора Синха" дає прості кроки для розвитку успішного бізнесу. Хотілося б дізнатися Вашу особисту думку, чи не вважаєте Ви, що значення особистісного бренду власника або керівника в розвитку компанії переоцінене?

Бінай Сінх: У сучасному світі зростає конкуренція товарів і послуг, з іншого боку доступ на нові ринки значно полегшений завдяки новим формам транспортної та інформаційної логістики. У цій ситуації велику роль відіграє бренд людини та бізнесу. Наш бренд - це ідентифікація нас серед натовпу, це можливість виділитися серед решти учасників ринку.

Щоб Ви порадили українським підприємцям, яким доводиться працювати в умовах війни? Як знаходити сили, щоб розвивати свій бізнес навіть у такий важкий час?

Бінай Сінх: Дякую за запитання. Ми стикаємося з безліччю труднощів, зберегти мотивацію і продовжувати розвиватися може бути непросто. Однак важливо пам'ятати, що навіть у найскладніші періоди завжди є можливість для зростання й успіху.

Я б радив зосередитися кожному на своїх цілях. Пам'ятайте, навіщо ви починали свій бізнес, і чого ви хочете досягти. Зосередьтеся на своїх довгострокових цілях, і це допоможе вам пережити важкі часи. Не дозволяйте сумнівам і страху взяти над вами гору.

Пам'ятайте, що ви створили успішний бізнес, і у вас є все необхідне, щоб подолати будь-які труднощі. Однак, не варто забувати про своє фізичне та психологічне здоров'я, а також, про здоров'я своїх співробітників та їхніх близьких.

 Увесь інсайд та актуальна інформація на нашому Телеграм-каналі, а також бонуси та швидкі новини.