Вражаючі польоти «Мрії»: пілот Дмитро Антонов поділився найтеплішими спогадами про Ан-225
Командир легендарного літака «Мрія» Дмитро Антонов поділився унікальними спогадами про польоти на Ан-225, які назавжди залишили слід у його пам'яті. Про це він розповів в інтерв’ю для UA.NEWS.
Фото: командир екіпажу літака «Мрія», пілот Дмитро Антонов
Один з найяскравіших моментів — політ «Мрії» до Австралії у травні 2016 року. Літак чекали на всьому маршруті: в Туркменістані кореспонденти наполягали на хвалебних словах про місцеву владу, а в Індії, попри нічний приліт, на екіпаж чекав натовп захоплених людей. В аеропорту Перта в Австралії зустріти «Мрію» прийшли 15 тисяч людей — це був справжній авіаційний феномен.
В Туркменістані приходив кореспондент головного каналу і все мене питав «Як вам?». Я кажу «Дуже гарний аеропорт, гарне обслуговування». А він каже «Так це наш Туркменбаши, наш голова держави, це ж він зробив. Скажіть, що це завдяки йому». Та не завдяки йому, у вас гарний персонал, у вас ціни гарні — кажу. А він «Ні, ти скажи, що завдяки». Потім в Індію прилетіли, там теж зустрічали. І хоч прилетіли вночі, був великий натовп людей. А потім вже в саму Австралію прибули, в аеропорт Перт. Там нас теж дуже привітно зустріли. Прийшло 15 тисяч людей подивитись. Це було щось неймовірне.
командир екіпажу літака Ан-225 «Мрія», пілотЦікаві завдання супроводжували екіпаж у різних куточках світу. Наприклад, перевезення 160-тонних контейнерів з електрообладнанням у Болівію. Там через відсутність доріг альтернативи повітряному транспорту просто не було. А щоб заощадити на транспортуванні тягача, його привезли прямо з Гостомеля разом із водієм, який після місяця роботи в Чилі жартома вирішив залишитися там.
Також на «Мрії» гарний контракт був — потрібно було перевезти з Чилі до Болівії 160-тонні контейнери — електричне обладнання для станції. Там недалеко — 500 км від аеропорту до аеропорту. Але іншого шляху, крім повітрям, не було, бо там гори і немає доріг, щоб їх перевезти. Ми десь місяць працювали, перевезли з десяток таких контейнерів. Було інтересно, Болівію подивились. В місцевому аеропорту не було тягача, і потрібні були дуже великі гроші, щоб привезти його з Сантьяго. Тому ми взяли дядю Васю з Гостомеля з тягачем і привезли туди. Він після місяця в Чилі сказав «Все, я залишаюсь тут». Він з Гостомеля, мабуть, і не виїжджав ніколи.
командир екіпажу літака Ан-225 «Мрія», пілотНе менш пам’ятним був і політ над Києвом до 30-ї річниці Незалежності у 2021 році — краєвиди над столицею залишили незабутнє враження.
Дуже сподобалась робота, коли ми готувались до Дня Незалежності, пролетіли над Києвом — дуже красиво, дуже запам’яталось. Унікальний літак і спогади теж унікальні
командир екіпажу літака Ан-225 «Мрія», пілотАн-225 «Мрія» — надважкий транспортний літак, створений у 1980-х роках у Києві на авіабудівному заводі «Антонов». Перший політ відбувся 21 грудня 1988 року. Призначенням Ан-225 було транспортування великогабаритних і надважких вантажів у цивільній та військовій сферах, зокрема, космічного корабля «Буран» і компонентів космічної програми СРСР. Літак Ан-225 був знищений наприкінці лютого 2022 року на аеродромі в Гостомелі під Києвом внаслідок бойових дій через недбалість тодішнього керівництва «Антонова», яке не дало команду про перевезення літака.
За час існування «Мрія» встановила близько 240 світових рекордів. Україна планує створити другу «Мрію», але для цього потрібно близько 500 млн доларів та підтримка світу.
Спогади Дмитра Антонова — це ще одне нагадування про те, наскільки особливим був цей унікальний авіалайнер.
