Росія визначила пріоритетність розподілу пального
У Росії затвердили нову схему розподілу бензину та дизельного пального на тлі проблем із поставками. Пріоритет матимуть державні структури, силовики та тимчасово окупований Крим, тоді як незалежні АЗС і звичайні водії опиняться наприкінці списку.
Згідно з протоколами нарад у віцепрем'єра Олександра Новака, з якими ознайомилося видання «Комерсант», нафтопродукти в першу чергу отримуватимуть держзамовники, муніципальні служби, підприємства державного оборонного замовлення, РЖД, цивільний флот та аграрії. Другими в черзі – окупований Крим, інші захоплені території України та Калінінградська область. І лише після цього паливо піде на заправки нафтових компаній, незалежні АЗС і на експорт за міжурядовими угодами.
У самому уряді визнають, що ситуація на ринку залишається напруженою, особливо в Сибіру та на Далекому Сході. Міністерству енергетики доручили знайти підрядників для імпорту пального, розробити схеми постачання в проблемні регіони й оцінити доцільність будівництва там міні-НПЗ. Регіональну владу зобов'язали щодня звітувати про запаси палива на нафтобазах, НПЗ та АЗС.
Паливна криза стала наслідком ударів по російських нафтопереробних заводах. За даними EA Analytics, обсяг переробки нафти в липні впав до 3,91 млн барелів на добу – це мінімум із 2005 року, а аналітики Energy Intelligence дають ще нижчу оцінку в 3,58 млн барелів, що може стати найслабшим показником з 2002-го. Щоб стримати дефіцит, уряд до кінця липня обмежив експорт бензину й дизеля та розглядає субсидування імпорту.
За оцінками Reuters, через атаки українських безпілотників Росія втратила близько 40% потужностей НПЗ. На другому тижні липня виробництво бензину скоротилося до 75–80 тис. тонн на добу за літнього попиту в 115–120 тис. тонн. Формально обмеження на продаж пального діють у понад 40 регіонах, але фактично лімітами й заборонами охоплена майже вся країна, включно з окупованими територіями України.
Опитані «Комерсантом» аналітики сумніваються, що нова схема справді вирішить проблему. Директор із зовнішніх комунікацій NEFT Research Дмитро Прокоф'єв вважає, що запровадження пріоритетного доступу фактично створює дворівневу систему постачання, за якої незалежні АЗС і пересічні автомобілісти отримуватимуть пальне за залишковим принципом. За його словами, великі споживачі та пріоритетні регіони справді можуть відчути покращення вже найближчими тижнями, тоді як для роздрібного сегмента дефіцит збережеться. Джерела видання в галузі попереджають, що зміщення поставок у позабіржовий сегмент здатне лише посилити дефіцит і призвести до формування паралельного ринку з вищими цінами.
Росія вперше в історії планує розпочати імпорт дизельного палива через різке скорочення власного виробництва та дефіцит на внутрішньому ринку.
Російський Червоний Хрест розпочав формування додаткових запасів гуманітарної допомоги для тимчасово окупованого Криму та Севастополя після запровадження на півострові режиму надзвичайної ситуації.
На тимчасово окупованому Кримському півострові місцеві жителі повідомляють про тривалі перебої з електропостачанням, дефіцит пального, зростання цін та проблеми з роботою соціальної інфраструктури. За їхніми словами, ситуація особливо складна у північних районах півострова.
Нагадаємо, Україна заявилапро ураження 19 танкерів РФ із паливом для Криму.
