У Сінгапурі зросла кількість смертей на робочих місцях
У Сінгапурі в січні—червні 2026 року на робочих місцях загинула 21 людина. Річний розрахунковий показник смертельного травматизму зріс до 1,1 випадку на 100 тисяч працівників, що перевищує державну ціль — утримувати його нижче одного випадку до 2028 року, повідомляє Channel NewsAsia з посиланням на Міністерство трудових ресурсів Сінгапуру.
Найчастішою причиною смертей стали інциденти за участю транспортних засобів — дев’ять випадків. Чотири смерті стосувалися працівників платформ. Статистика смертельних випадків включає таких працівників, тоді як дані про тяжкі травми їх не охоплюють.
Кількість тяжких травм на робочих місцях водночас знизилася до 314, а їхній річний розрахунковий показник становив 14,6 на 100 тисяч працівників. У міністерстві заявили, що це найнижчий рівень за весь час спостережень, не враховуючи 2020 рік, коли роботу порушила пандемія COVID-19.
Перегляд заходів безпеки
Міністерство трудових ресурсів переглядає додаткові заходи для посилення відповідальності за безпеку праці. Зокрема, відомство має оцінити систему штрафних балів за порушення вимог безпеки та програму bizSAFE, яка спрямована на розвиток відповідних спроможностей компаній. Також перевірять зв’язок між навчанням і практичним виконанням правил безпеки.
Більше актуальних новин читайте у Telegram-каналі UA.News.
У червні влада посилила покарання після серії смертей на робочих місцях, зокрема підвищила штрафи та посилила контроль під час двотижневої загальнонаціональної кампанії Safety Time-Out. У міністерстві зазначили, що відтоді ситуація стабілізувалася.
Ризики для працівників платформ
У першому півріччі зафіксували 44 випадки смертельних і тяжких травм серед працівників платформ. У 38 із них ішлося про дорожні інциденти. Послуги доставки становили 37 випадків, ще сім припали на сервіси замовлення поїздок.
Річний розрахунковий показник смертельних і тяжких травм серед працівників платформ становив 92,1 на 100 тисяч працівників, порівняно з 95,9 у відповідному періоді 2025 року. Водночас він був істотно вищим, ніж у будівництві, виробництві та транспортно-складській галузі. Робоча група за участю державних органів, операторів платформ, профспілок і профільних асоціацій вивчає заходи для безпечнішого керування автомобілями й мотоциклами та має завершити роботу до кінця 2026 року.
У будівництві кількість смертельних і тяжких травм знизилася до 69, хоча на невеликих проєктах травматизм дещо зріс. У виробничому секторі зафіксували 62 такі випадки, а в металообробці їхня кількість зросла з 18 до 28. Міністерство планує зберегти частіші перевірки металообробних підприємств, зосередившись на безпеці обладнання та запобіганні падінням.
