Рада польського міста Краків запроваджує Зону чистого транспорту (Strefę Czystego Transportu), у якій буде заборонено користуватись старими автомобілями на дизелі та бензині. Більш жорсткі правила в'їзду до Кракова набудуть чинності у 2024 році. А Зона чистого транспорту охопить практично весь Краків.
Таке рішення давно працює у інших країнах Європи, де загалом створено понад 300 подібних зон. У Польщі ж така практика реалізується уперше, проте крім Кракова, над чистими зонами також працюють Варшава та Вроцлав.
Метою введення обмежень є поліпшення якості повітря та захист здоров'я мешканців. Це важливий крок для скорочення викидів отруйних оксидів азоту і пилу, наголосили у міськраді.
Штрафи і перевірки порушників
«Це стандартні штрафи, які накладає муніципальна варта, тобто до 500 злотих», - повідомив polsatnews.pl речник Управління громадського транспорту Кракова Мацей Пьотрковський.
Старі автомобілі будуть ловити на підставі відсутності відповідної наклейки, яка з'явиться на транспортних засобах, дозволених до пересування в зоні. Також передбачено і інший спосіб перевірки - через електронну систему верифікації.
Допускається і електронна система верифікації. Наклеювання наклейок часто абсурдне, адже автомобілі, які приїжджають до Кракова зрідка, наприклад з Варшави, повинні були б мати таку наклейку. Стікер-система не найкраща і вона не сучасна
Зміни набудуть чинності у два етапи
Перші обмеження стануть чинними в липні 2024 року. На цьому етапі найстаріші, найбільш забруднюючі автомобілі, тобто близько 30 років і старше, не зможуть пересуватися вулицями Кракова.
Транспортні засоби, зареєстровані в останній раз до першого березня 2023 року, як і раніше будуть підпадати під дуже м'які обмеження. Транспортні засоби, що працюють на бензині / LPG зі стандартом мінімум Євро 1, в'їдуть до Кракова, а у випадку дизельних автомобілів зі стандартом мінімум Євро 2
Автомобілі, зареєстровані після 1 березня 2023 року, повинні будуть відповідати стандарту Євро 3 для транспортних засобів, що працюють на бензині / LPG, а в разі дизельних автомобілів - зі стандартом мінімум Євро 5.
Другий етап обмежень набуде чинності з липня 2026 року. Тоді обмеження на в'їзд стосуватиметься автомобілів старше 26 років для бензинових і старше 16 років - для дизельних.
Тобто у результаті в Краків зможуть в'їжджати тільки транспортні засоби, що працюють на бензині / LPG зі стандартом мінімум Євро 3, а в разі автомобілів з дизельними двигунами зі стандартом мінімум Євро 5.
Обмеження стосуватимуться всіх транспортних засобів - включаючи транспортні засоби з-за меж Кракова та Польщі.
Винятки в постанові про Чисту транспортну зону
Влада Кракова передбачає кілька винятків при введенні Чистої транспортної зони. Це автівки, які належать людям похилого віку, особам з обмеженими можливостями або машини міських служб.
Транспортні засоби, зареєстровані до першого березня 2023 року, що належать особам, яким не менше 70 років, не пізніше першого березня того ж року, не будуть охоплені вимогами зони
Другий виняток - автомобілі з позначенням для людей з обмеженими можливостями. Третє виключення - транспортні засоби уніформених служб, рятувальних служб або спеціальні машини, такі як екскаватори або фудтраки.
100 тисяч жителів Кракова будуть змушені замінити свій автомобіль
Згідно з аналізом Управління громадського транспорту в Кракові (ZTP), заснованим на даних Інституту дослідження автомобільного ринку SAMAR, Зона чистого транспорту може охоплювати лише 2% автомобілів, які проїхали Краків у грудні 2021 року на першому етапі.
Однак обмеження, які набудуть чинності в 2026 році, вже охоплюватимуть від 20 до 25% автомобілів, що рухалися вулицями міста торік.
Речник ZTP Мацей Пьотрковський визнав, що мова йде про близько 100 000 транспортних засобів - саме стільки машин потребуватимуть заміни.
У Кракові на одне домогосподарство припадає в середньому 1,66 авто. Деякі з них є так званими другими автомобілями, або тими, які взагалі не використовуються. Це може стати імпульсом для жителів позбутися від таких автомобілів
Також очікується, що жителі Кракова замінять старі машини протягом наступних 4 років і з економічних причини - адже старі автомобілі потребують високих витрат палива та частих візитів в автосервіс.
Підтримки власників старих автомобілів поки не буде
Міськрада Кракова не планує запроваджувати пільги чи субсидії для власників старих машин, рух яких обмежать у чистій зоні. Проте не виключено, що у майбутньому такі ініціативи будуть розроблені.
Не може бути й мови про будь-яку можливу підтримку чи субсидії для автовласників. У публічних консультаціях були пропозиції про доплату за квитки, безкоштовний квиток, субсидії на заміну старого автомобіля на електровелосипеди, але інтересу це не викликало
Ціни на квитки на громадський транспорт у Кракові зростуть
Тиск на водіїв старих автомобілів може стати причиною того, що деяким з них доведеться відмовитися від керування власним транспортним засобом. Тому умови, запропоновані громадським транспортом, будуть важливими в цій ситуації.
У цьому випадку слід очікувати, що ціни на квитки на трамваї та автобуси в Кракові, ймовірно, зростуть на початку 2023 року. Уже подано проект постанови, яка робить ціни на квитки більш реалістичними - питання піднімуть на сесії міськради через 2 тижні. Якщо ціни зростуть, вони набудуть чинності з лютого 2023 року.
