乌干达提出指控后，肯尼亚为本地燃料进口商辩护 — Nation Kenya
在乌干达总统约韦里·穆塞韦尼批评中间商作用后，肯尼亚政府为根据政府对政府（Government-to-Government）协议进口成品燃料的本地公司辩护。肯尼亚能源和石油内阁部长奥皮约·万达伊表示，本地交易对手方由三家来自波斯湾国家的石油公司选定，而非肯尼亚政府，Nation Kenya报道。
肯尼亚政府的立场
万达伊表示，政府向供应商提供了所有获许可的肯尼亚石油产品销售公司名单，以供审查。他称，肯尼亚若坚持自行选择交易对手方，可能导致国际石油公司拒绝参与该协议，并维持此前燃料供应可能面临风险的局面。
肯尼亚与 Aramco Trading Fujairah FZE、Abu Dhabi National Oil Company Global Trading Ltd 和 Emirates National Oil Company Singapore Private Limited 达成协议。该安排规定以延期180天付款的方式进口燃料。起初，供应商选择 Gulf Energy Limited、Galana Energies Limited 和 Oryx Energies Kenya Limited 作为交易对手方，随后 One Petroleum Limited、Asharami Synergy Limited 和 BE Energy Limited 被纳入该机制。
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乌干达的指控与价格
乌干达总统约韦里·穆塞韦尼表示，肯尼亚G-to-G机制中的中间商据称通过高额溢价抬高柴油、汽油和煤油的价格。2024年，乌干达不再依赖肯尼亚协议，并与 Vitol Bahrain 建立了自己的供应机制，称此举将有助于降低坎帕拉的燃料价格。
据该媒体报道，乌干达与 Vitol 的合同中，柴油溢价为每吨83美元，汽油为每吨61.50美元，航空燃料为每吨79.25美元。肯尼亚机制中的相应数值分别为每吨78美元、84美元和97美元。
与此同时，坎帕拉的零售价格高于内罗毕：每升柴油为1.694美元，而内罗毕为1.673美元；每升汽油为1.664美元，而内罗毕为1.642美元。肯尼亚总统威廉·鲁托的政府此前表示，G-to-G协议旨在帮助克服美元短缺问题，该问题导致肯尼亚先令走弱并推高进口成本。
