Кения защитила местных импортёров топлива после заявлений Уганды — Nation Kenya
В Кении правительство защитило местные компании, импортирующие очищенное топливо в рамках межправительственного соглашения Government-to-Government, после критики президента Уганды Йовери Мусевени в отношении роли посредников. Секретарь кабинета министров Кении по вопросам энергетики и нефти Опийо Вандайи заявил, что местных контрагентов выбрали три нефтяные компании из стран Персидского залива, а не правительство Кении, сообщает Nation Kenya.
Позиция правительства Кении
По словам Вандайи, правительство предоставило поставщикам для проверки перечень всех лицензированных кенийских компаний по продаже нефтепродуктов. Он заявил, что настойчивость Кении в самостоятельном выборе контрагентов могла привести к отказу международных нефтяных компаний участвовать в соглашении и сохранить прежнюю ситуацию, при которой поставки топлива оказались бы под угрозой.
Кения заключила соглашение с Aramco Trading Fujairah FZE, Abu Dhabi National Oil Company Global Trading Ltd и Emirates National Oil Company Singapore Private Limited. Договорённость предусматривала импорт топлива с отсрочкой платежа на 180 дней. Изначально поставщики выбрали контрагентами Gulf Energy Limited, Galana Energies Limited и Oryx Energies Kenya Limited, а позднее к механизму добавили One Petroleum Limited, Asharami Synergy Limited и BE Energy Limited.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
Претензии Уганды и цены
Президент Уганды Йовери Мусевени заявил, что посредники в кенийской схеме G-to-G якобы завышали стоимость дизельного топлива, бензина и керосина за счёт высоких премий. В 2024 году Уганда перестала полагаться на кенийское соглашение и ввела собственный механизм поставок с Vitol Bahrain, заявив, что это поможет снизить цены на топливо в Кампале.
По данным издания, премии Уганды по контракту с Vitol составляют 83 доллара за тонну дизельного топлива, 61,50 доллара за тонну бензина и 79,25 доллара за тонну авиационного топлива. В кенийской схеме соответствующие показатели составляют 78, 84 и 97 долларов за тонну.
В то же время розничные цены в Кампале выше, чем в Найроби: литр дизельного топлива стоит 1,694 доллара против 1,673 доллара, а литр бензина — 1,664 доллара против 1,642 доллара. Администрация президента Кении Уильяма Руто ранее заявляла, что соглашение G-to-G должно было помочь преодолеть дефицит долларов, который вызвал ослабление кенийского шиллинга и удорожание импорта.
