Kenia broni lokalnych importerów paliw po zarzutach Ugandy — Nation Kenya

W Kenii rząd stanął w obronie lokalnych firm importujących rafinowane paliwa w ramach umowy międzyrządowej Government-to-Government po krytyce prezydenta Ugandy Yoweriego Museveniego dotyczącej roli pośredników. Sekretarz gabinetu Kenii ds. energii i ropy naftowej Opiyo Wandayi oświadczył, że lokalnych kontrahentów wybrały trzy firmy naftowe z państw Zatoki Perskiej, a nie rząd Kenii, informuje Nation Kenya.

Stanowisko rządu Kenii

Według Wandayiego rząd przekazał dostawcom do weryfikacji listę wszystkich licencjonowanych kenijskich firm zajmujących się sprzedażą produktów naftowych. Oświadczył, że naleganie Kenii na własny wybór kontrahentów mogło doprowadzić do odmowy udziału międzynarodowych firm naftowych w umowie i utrzymania wcześniejszej sytuacji, w której dostawy paliw byłyby zagrożone.

Kenia zawarła umowę z Aramco Trading Fujairah FZE, Abu Dhabi National Oil Company Global Trading Ltd oraz Emirates National Oil Company Singapore Private Limited. Porozumienie przewidywało import paliw z odroczeniem płatności o 180 dni. Początkowo dostawcy wybrali jako kontrahentów Gulf Energy Limited, Galana Energies Limited i Oryx Energies Kenya Limited, a później do mechanizmu dodano One Petroleum Limited, Asharami Synergy Limited i BE Energy Limited.

Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.

Roszczenia Ugandy i ceny

Prezydent Ugandy Yoweri Museveni oświadczył, że pośrednicy w kenijskim systemie G-to-G rzekomo zawyżali koszt oleju napędowego, benzyny i nafty poprzez wysokie premie. W 2024 roku Uganda przestała polegać na kenijskiej umowie i wprowadziła własny mechanizm dostaw z Vitol Bahrain, twierdząc, że pomoże to obniżyć ceny paliw w Kampali.

Według publikacji premie Ugandy w kontrakcie z Vitol wynoszą 83 dolary za tonę oleju napędowego, 61,50 dolara za tonę benzyny i 79,25 dolara za tonę paliwa lotniczego. W kenijskim systemie odpowiadające im wartości wynoszą 78, 84 i 97 dolarów za tonę.

Jednocześnie ceny detaliczne w Kampali są wyższe niż w Nairobi: litr oleju napędowego kosztuje 1,694 dolara wobec 1,673 dolara, a litr benzyny — 1,664 dolara wobec 1,642 dolara. Administracja prezydenta Kenii Williama Ruto wcześniej oświadczyła, że umowa G-to-G miała pomóc przezwyciężyć niedobór dolarów, który spowodował osłabienie szylinga kenijskiego i wzrost kosztów importu.

Czytaj nas na Telegram i Sends