俄罗斯增加经北方航道运输能源资源的规模——OilPrice
俄罗斯这个侵略国正加大利用沿北极海岸的北方航道，向亚洲国家供应液化天然气和石油。OilPrice报道称，该航线可缩短前往中国港口的距离，并减少莫斯科对苏伊士运河的依赖。与此同时，其使用受到通航季节性和专业船舶短缺的限制。
通往中国的更短航线
北方航道从喀拉海峡地区延伸至白令海峡，全长约5600公里。根据报道所引述的计算，从摩尔曼斯克经北极航线前往中国青岛的航程约为6400公里，耗时约20天。经苏伊士运河的航线长约12400公里，耗时约39天。
该航线的主要通航期从6月或7月持续至10月。文章作者指出，气候变暖以及适应北极条件的船舶数量增加，正在延长可供航运的季节。
液化天然气和石油
位于格达半岛的Arctic LNG 2项目计划通过三条工艺生产线每年生产1980万吨液化天然气，其中两条已完成建设。据OilPrice称，由于美国制裁和专业油轮短缺，产量仍低于设计产能。自2026年初以来，该项目已装载41批液化天然气，总量约310万吨。
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2026年8月，约50万吨来自Yamal LNG工厂的液化天然气经北方航道向东运输，而2025年8月这一数值为35万吨。OilPrice将货物可能进一步转运至亚洲与欧洲全面禁止俄罗斯液化天然气联系起来；据该媒体报道，该禁令将于2027年1月生效。
Vostok Oil计划
ARCO、Novy Port以及有时的Urals石油也经由北方航线运往中国。2023年，有6批Urals原油经该航线运输；2025年为9批。截至2026年9月，已有6批Urals货物经该航线运输，8月的石油航次总数为12次，而一年前为9次。
俄罗斯石油公司Rosneft的Vostok Oil项目未来可能增加运输量。其第一阶段包括一条长约790公里的万科尔—帕亚哈—北湾管道。北湾港最初计划按每年3000万吨石油，即每日约62.5万桶的能力建设，并可能在2030年前进一步扩建至每日210万桶。
