Россия наращивает перевозки энергоносителей по Северному морскому пути — OilPrice
Россия, государство-агрессор, наращивает использование Северного морского пути вдоль арктического побережья для поставок сжиженного природного газа и нефти в страны Азии. Как сообщает OilPrice, маршрут может сократить расстояние до китайских портов и уменьшить зависимость Москвы от Суэцкого канала. В то же время его использование ограничивают сезонность навигации и нехватка специализированных судов.
Более короткий маршрут в Китай
Северный морской путь проходит от района Карских Ворот до Берингова пролива и имеет протяженность около 5 600 километров. Согласно расчетам, приведенным в материале, рейс из Мурманска до китайского Циндао арктическим маршрутом составляет примерно 6 400 километров и длится около 20 дней. Путь через Суэцкий канал имеет длину около 12 400 километров и занимает ориентировочно 39 дней.
Основной навигационный период на маршруте длится с июня или июля до октября. Автор материала отмечает, что потепление и увеличение количества судов, приспособленных к арктическим условиям, продлевают доступный для судоходства сезон.
СПГ и нефть
Проект Arctic LNG 2 на Гыданском полуострове рассчитан на производство 19,8 млн тонн СПГ в год на трех технологических линиях, две из которых уже завершены. По данным OilPrice, производство остается ниже проектной мощности из-за санкций США и дефицита специализированных танкеров. С начала 2026 года на проекте загрузили 41 партию СПГ общим объемом около 3,1 млн тонн.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
В августе 2026 года по Северному морскому пути на восток перевезли примерно 500 тыс. тонн СПГ с завода Yamal LNG, тогда как в августе 2025 года этот показатель составлял 350 тыс. тонн. OilPrice связывает возможное дальнейшее перенаправление грузов в Азию с полным запретом Европы на российский СПГ, который, по данным издания, должен вступить в силу в январе 2027 года.
Планы Vostok Oil
Северным маршрутом в Китай также перевозят нефть ARCO, Novy Port, а иногда и Urals. В 2023 году этим путем прошли шесть партий Urals, в 2025 году — девять. К сентябрю 2026 года шесть грузов Urals уже прошли этим маршрутом, а общее количество нефтяных рейсов в августе составило 12 против девяти годом ранее.
Увеличить объемы перевозок в перспективе может проект «Роснефти» Vostok Oil. Его первая очередь предусматривает трубопровод Ванкор—Паяха—Северная бухта протяженностью примерно 790 километров. Порт в Северной бухте планируют сначала рассчитать на 30 млн тонн нефти в год, или около 625 тыс. баррелей в сутки, с возможным дальнейшим расширением до 2,1 млн баррелей в сутки к 2030 году.
