印度航空市场面临安全问题与亏损

作为全球第三大国内航空市场的印度航空业，在两家主要航空公司——印度航空和IndiGo——陷入危机的背景下，面临安全、监管和财务亏损问题。Channel NewsAsia报道称，这两家公司占该国国内航班每10个座位中的9个。

本月早些时候，一架执飞普吉岛至新德里航线的印度航空飞机在空中下降了91米。事件导致24名乘客受伤。飞机降落后，有报道称机长的大麻检测结果呈阳性。印度航空已下令对所有飞行员进行一次性药物检测，调查的初步结论预计将在未来几周内公布。

对印度航空安全问题的担忧

这起事件加剧了外界对印度航空的关注，此前一架飞往伦敦的波音787客机去年发生坠毁事故。当时共有241人死亡。根据议会委员会的一份报告，对印度航空进行的单独审计发现约100项安全缺陷，其中包括7项需要紧急纠正的违规行为，以及波音787和波音777飞行员定期培训存在的缺口。

前航空运营主管沙克蒂·伦巴表示，印度航空的安全文化薄弱。印度航空前执行董事吉滕德尔·巴尔加瓦在评论有关飞行员涉毒的报道时，对管理层的监督提出了质疑。印度航空和IndiGo未立即向法新社发表评论。

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亏损与监管

安全问题与印度航空公司面临的财务压力同时出现。去年，在新德里与伊斯兰堡之间紧张局势升级后，巴基斯坦关闭领空，迫使航空公司使用更长、成本更高的航线。与中东战争有关的航空燃油价格上涨也是一个额外因素。

评级机构ICRA估计，印度航空公司在本财年的合计亏损接近40亿美元。印度航空上一财年的亏损增长逾一倍，达到23亿美元，而IndiGo连续两个季度报告亏损。IndiGo上个月停止运营宽体飞机，而据报道，印度航空正在考虑推迟最多500架飞机的交付。

去年，IndiGo因未能充分准备飞行员疲劳新规而取消了大量航班。专家将这些要求被部分暂时暂停视为印度民航监管机构DGCA工作存在问题的迹象。过去10年间，印度新增了70多座机场，当地航空公司订购了约1,500架飞机。去年，印度航空公司运送了约1.67亿名乘客——是10年前的两倍多。