伦敦谈判提升达成航运气候协议的希望
在英国伦敦，为期四天、围绕削减国际航运排放的闭门谈判已经结束。观察人士认为，这些谈判提高了通过相对有雄心的净零框架（Net-Zero Framework，NZF）的可能性，Climate Home News报道。负责协调谈判的国际海事组织（IMO）表示，讨论富有建设性，参与方已准备好取得进一步的具体进展。
减排框架
国际航运约占全球排放量的3%。2025年4月，各国政府初步同意NZF，即一套针对船东的减排目标体系。该体系旨在通过对实现目标提供财政奖励、对未实现目标收取费用，鼓励使用更清洁的燃料。
2025年10月，NZF的通过被推迟一年。据该媒体报道，此事发生在美国总统唐纳德·特朗普干预，以及华盛顿威胁实施制裁和签证限制之后。
伦敦大学学院（UCL）的分析显示，在最近谈判中表明立场的参与方中，38个支持以NZF形式作出决定，17个表示反对。如果出席并加入《MARPOL附则VI》条款的国家中有三分之二投票支持，新框架就可能获得通过。这些条款已获100多个国家批准。
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协议可能出现的变化
UCL指出，从政治上通过NZF将十分困难。分析人士认为，各方可能会提出一项更新后的方案，该方案在形式上看似是一项新协议，但总体上将保留类似目标。同时，对框架作出的修改可能会减少原计划向低收入国家提供的支持。
根据UCL的评估，短期内，船东必须削减排放或缴纳费用的速度可能会放缓，随后再加快，以在本世纪中叶实现净零排放。巴西提出了这一妥协方案。海洋工程、科学与技术研究所（IMarEST）认为，与最初的NZF路径相比，该方案可能导致更高的累计排放量。
下一轮谈判计划于11月23日至27日以及11月30日至12月3日举行。可能是最后一轮的正式谈判预计将于12月4日开始。
