Переговоры в Лондоне усилили надежды на климатическое соглашение для судоходства
В Лондоне, Великобритания, завершились четырехдневные закрытые переговоры по сокращению выбросов в международном судоходстве. Наблюдатели считают, что они повысили шансы на принятие относительно амбициозной рамочной договоренности Net-Zero Framework (NZF), сообщает Climate Home News. Международная морская организация (IMO), которая координирует переговоры, заявила о конструктивных дискуссиях и готовности участников к дальнейшему конкретному прогрессу.
Рамки для сокращения выбросов
На международное судоходство приходится около 3% мировых выбросов. В апреле 2025 года правительства предварительно согласовали NZF — систему целей по сокращению выбросов для судовладельцев. Она должна поощрять использование более чистого топлива финансовыми вознаграждениями за достижение целей и платежами за их невыполнение.
В октябре 2025 года принятие NZF отложили на год. По данным издания, это произошло после вмешательства президента США Дональда Трампа, а также угроз Вашингтона ввести санкции и визовые ограничения.
Анализ Университетского колледжа Лондона (UCL) показал, что среди участников, высказавших свою позицию на последних переговорах, 38 поддержали решение в формате NZF, а 17 выступили против. Новая рамочная договоренность может быть принята, если за нее проголосуют две трети присутствующих государств, присоединившихся к положениям MARPOL Annex VI. Эти положения одобрили более 100 государств.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
Возможные изменения в соглашении
UCL отмечает, что политически принять NZF будет сложно. По мнению аналитиков, стороны могут представить обновленный пакет, который формально будет выглядеть как новая договоренность, но в целом сохранит сходные цели. В то же время изменения в рамках могут сократить запланированную поддержку стран с низкими доходами.
По оценке UCL, в краткосрочной перспективе темпы, с которыми судовладельцы должны сокращать выбросы или уплачивать сборы, могут быть смягчены, а впоследствии — усилены для достижения нулевых чистых выбросов к середине столетия. Такой компромисс предложила Бразилия. Институт морской инженерии, науки и технологий (IMarEST) пришел к выводу, что он может привести к более высоким совокупным выбросам, чем первоначальная траектория NZF.
Следующие раунды переговоров запланированы на 23–27 ноября и 30 ноября – 3 декабря. Потенциально финальный раунд официальных переговоров должен начаться 4 декабря.
