Rozmowy w Londynie zwiększyły nadzieje na porozumienie klimatyczne dla żeglugi

W Londynie w Wielkiej Brytanii zakończyły się czterodniowe zamknięte rozmowy dotyczące ograniczenia emisji w żegludze międzynarodowej. Obserwatorzy uważają, że zwiększyły one szanse na przyjęcie stosunkowo ambitnych ram Net-Zero Framework (NZF), informuje Climate Home News. Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO), która koordynuje rozmowy, poinformowała o konstruktywnych dyskusjach i gotowości uczestników do dalszego konkretnego postępu.

Ramy ograniczania emisji

Żegluga międzynarodowa odpowiada za około 3% światowych emisji. W kwietniu 2025 roku rządy wstępnie uzgodniły NZF — system celów redukcji emisji dla armatorów. Ma on zachęcać do stosowania czystszych paliw poprzez nagrody finansowe za realizację celów i opłaty za ich niewypełnienie.

W październiku 2025 roku przyjęcie NZF odroczono o rok. Według publikacji stało się to po interwencji prezydenta USA Donalda Trumpa, a także po groźbach Waszyngtonu dotyczących wprowadzenia sankcji i ograniczeń wizowych.

Analiza University College London (UCL) wykazała, że spośród uczestników, którzy przedstawili swoje stanowisko podczas ostatnich rozmów, 38 poparło rozwiązanie w formacie NZF, a 17 się mu sprzeciwiło. Nowe ramy mogą zostać przyjęte, jeśli zagłosują za nimi dwie trzecie obecnych państw będących stronami postanowień załącznika VI do MARPOL. Postanowienia te zatwierdziło ponad 100 państw.

Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.

Możliwe zmiany w porozumieniu

UCL zaznacza, że polityczne przyjęcie NZF będzie trudne. Zdaniem analityków strony mogą przedstawić zaktualizowany pakiet, który formalnie będzie wyglądał jak nowe porozumienie, lecz ogólnie zachowa podobne cele. Jednocześnie zmiany w ramach mogą ograniczyć planowane wsparcie dla krajów o niskich dochodach.

Według oceny UCL w krótkiej perspektywie tempo, w jakim armatorzy muszą ograniczać emisje lub uiszczać opłaty, może zostać złagodzone, a następnie zaostrzone, aby osiągnąć zerowe emisje netto do połowy stulecia. Taki kompromis zaproponowała Brazylia. Instytut Inżynierii Morskiej, Nauki i Technologii (IMarEST) uznał, że może on prowadzić do wyższych skumulowanych emisji niż pierwotna ścieżka NZF.

Kolejne rundy rozmów zaplanowano na 23–27 listopada oraz 30 listopada – 3 grudnia. Potencjalnie finalna runda oficjalnych negocjacji ma rozpocząć się 4 grudnia.

Czytaj nas na Telegram i Sends