芬兰注册无人机飞手数量五年内增至三倍
芬兰注册无人机操控人员数量在五年内增长了三倍以上，从超过1.3万人增至超过4.3万人。同时，国内无人机飞行活动不受空中交通管制部门监管，飞行安全取决于远程飞手的判断，YLE News报道。
该国的无人机不仅用于休闲，也被警方、农民、土地测量工程师和房地产经纪人使用。芬兰还在测试商业无人机飞行。
呼吁加强监管
Centria University of Applied Sciences无人机实验室发展工程师彭蒂·埃特莱-阿霍拥有20年操控无人机经验。他表示，许多飞手未经许可飞行，或不了解基本规则。据他所说，他曾遇到与其他无人机危险接近的情况。
目前，只有警方监控无人机飞行，其资源因地区而异。新型号可能配备传感器，可对接近的物体发出警告，而较旧设备则没有这类系统。
远程飞手是操控无人机的人。他必须通过理论考试，并了解飞行区域的限制。无人机运营者通常是其所有者，即个人或公司；其必须注册，如果飞行器重量超过20公斤，还负责保险事宜。
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自我监管与商业测试
当局评估认为，无人机飞行活动量仍然较小，因此此类飞行没有空中交通管制。如果飞手在飞行中发生违规行为，必须自行向芬兰交通和通信局Traficom报告。该机构部门负责人帕西·塔卡拉指出，收到的此类报告不多，现行自我监管制度已经足够。
风险较高的作业，包括使用无人机运送货物，需要获得特定类别作业许可。这类飞行同样以自我监管为基础，但还会在抽查中接受额外检查。
位于塞伊奈约基的West Avia公司计划开展商业飞行，将小型货物从Ideapark送至客户门前。为此，该项目正在申请设立UAS空域授权区。预计一名观察员将向其他空中交通参与者通报无人机情况，其中包括通过航空无线电通信。
Traficom可在无人机和其他航空器活动特别密集的地区设立U-space空域。据YLE News报道，芬兰目前尚未申请或设立此类区域。
