Liczba zarejestrowanych pilotów dronów w Finlandii potroiła się w pięć lat
W Finlandii liczba zarejestrowanych osób sterujących dronami wzrosła w ciągu pięciu lat ponad trzykrotnie — z ponad 13 tys. do ponad 43 tys. Jednocześnie krajowy ruch dronów nie jest kontrolowany przez służby kontroli ruchu lotniczego, a bezpieczeństwo lotu zależy od oceny pilota zdalnego, informuje YLE News.
Drony w kraju są wykorzystywane nie tylko do celów rekreacyjnych, lecz także przez policję, rolników, inżynierów geodetów i agentów nieruchomości. W Finlandii testowane są również komercyjne loty dronów.
Apele o wzmocnienie nadzoru
Pentti Etelä-Aho, inżynier ds. rozwoju w laboratorium dronów Centria University of Applied Sciences, który ma 20-letnie doświadczenie w sterowaniu dronami, oświadczył, że wielu pilotów lata bez zezwolenia albo nie zna podstawowych zasad. Jak powiedział, miał przypadki niebezpiecznego zbliżenia z innymi dronami.
Obecnie loty dronów kontroluje wyłącznie policja, a jej zasoby różnią się w zależności od miejsca. Nowe modele mogą być wyposażone w czujniki ostrzegające o zbliżających się obiektach, podczas gdy starsze urządzenia nie mają takich systemów.
Pilot zdalny to osoba sterująca dronem. Musi zdać egzamin teoretyczny i znać ograniczenia obowiązujące w rejonie lotu. Operatorem drona jest zazwyczaj jego właściciel — osoba fizyczna lub firma; musi się zarejestrować i odpowiada za ubezpieczenie, jeśli aparat waży ponad 20 kilogramów.
Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.
Samokontrola i testy komercyjne
Według oceny władz natężenie ruchu dronów pozostaje niewielkie, dlatego nie ma kontroli ruchu lotniczego takich lotów. Jeśli pilot dopuścił się naruszenia podczas lotu, musi samodzielnie zgłosić je Fińskiej Agencji Transportu i Łączności Traficom. Pasi Takala, kierownik jednostki w agencji, zaznaczył, że takich zgłoszeń było niewiele, a obecny system samokontroli jest wystarczający.
W przypadku bardziej ryzykownych operacji, w tym dostaw ładunków dronami, wymagane jest zezwolenie operacyjne w kategorii szczególnej. Takie loty również opierają się na samokontroli, ale są dodatkowo sprawdzane podczas wyrywkowych inspekcji.
Firma West Avia w Seinäjoki planuje komercyjne loty w celu dostarczania niewielkich ładunków z Ideapark pod drzwi klientów. W tym celu projekt składa wniosek o ustanowienie strefy autoryzowanego przestrzeni powietrznej UAS. Przewiduje się, że obserwator będzie informował innych uczestników ruchu lotniczego o dronie, w tym przez łączność radiową w lotnictwie.
Traficom może utworzyć przestrzeń powietrzną U-space na obszarach o szczególnie intensywnym ruchu dronów i innego lotnictwa. Według YLE News w Finlandii nie wnioskowano dotąd o takie strefy ani ich nie utworzono.
Czytaj nas na Telegram i Sends
