Urzędnicy UE mieli ostrzec Wielką Brytanię przed barierami dla eksportu aut przez Chiny — The Guardian

Brytyjski przemysł motoryzacyjny stanął przed wyborem między chińskim rynkiem a dostępem do rynku UE. Jak podaje The Guardian, urzędnicy Unii Europejskiej mieli w ubiegłym miesiącu ostrzec Andy’ego Burnhama, że jeśli Londyn nie wprowadzi ceł na tanie chińskie samochody, Bruksela może zastosować protekcjonistyczne bariery „wyprodukowano w Europie” wobec brytyjskiego eksportu do bloku.

Wielka Brytania dotychczas nie wprowadziła ceł importowych na chińskie samochody. Jednocześnie Stany Zjednoczone niemal całkowicie zamknęły swój rynek dla takich pojazdów, a UE ustanowiła cła na chińskie samochody elektryczne w wysokości do 45%.

Ryzyko dla eksportu i inwestycji

Minister biznesu Jonathan Reynolds wcześniej sprzeciwiał się cłom, twierdząc, że Chiny prawdopodobnie odpowiedzą podobnymi środkami. Może to ograniczyć sprzedaż brytyjskich producentów na chińskim rynku. Wprowadzenie taryf podniosłoby również ceny dla brytyjskich kierowców i mogłoby wpłynąć na inwestycje chińskich marek.

Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.

W szczególności Chery prowadzi rozmowy w sprawie produkcji samochodów w zakładzie Nissana w Sunderland. Victor Zhang, zastępca szefa Chery w Wielkiej Brytanii, powiedział, że firma nie zmieni swoich obecnych planów inwestycyjnych w kraju niezależnie od ewentualnych taryf. Dodał również, że większość modeli sprzedawanych przez firmę to hybrydy, a nie samochody objęte takimi cłami.

UE pozostaje głównym rynkiem

Według brytyjskiego Stowarzyszenia Producentów i Sprzedawców Samochodów na UE przypadło 58% brytyjskiego eksportu samochodów w pierwszej połowie roku, podczas gdy na Chiny — około 4%. Organizacja branżowa uważa zasady Komisji Europejskiej „wyprodukowano w Europie”, które ograniczają subsydia, ulgi podatkowe i zamówienia publiczne do samochodów wyprodukowanych w UE, za egzystencjalne zagrożenie dla brytyjskiego przemysłu motoryzacyjnego.

Tymczasem chińskie marki BYD, Omoda i Jaecoo w pierwszych ośmiu miesiącach 2026 roku ponad trzykrotnie zwiększyły udział w brytyjskim rynku nowych samochodów, do 12% sprzedaży. Rejestracje nowych samochodów w kraju wzrosły we wrześniu o 12% rok do roku, a wśród popularnych modeli znalazły się Jaecoo 7 i BYD Sealion 7.