Basra ogranicza wydobycie ropy z powodu blokady Ormuz — Dawn
W irackiej Basrze prywatni wykonawcy ograniczają działalność, wynagrodzenia i zatrudnienie z powodu długotrwałych ograniczeń eksportu ropy przez Cieśninę Ormuz. Jak podaje Dawn, na miejskich parkingach stoją bezczynnie autocysterny, a pracownicy pól naftowych i portu Umm Kasr pozostają bez pracy lub tracą część dochodów.
Eksport ropy naftowej zapewnia niemal 90% wpływów walutowych Iraku. Kraj wysyła główne wolumeny przez infrastrukturę w pobliżu Basry i Cieśninę Ormuz — jedyne dla Iraku wyjście do Zatoki.
Spadek wydobycia i dochodów
Przed rozpoczęciem wojny pod koniec lutego Irak wydobywał około 4 mln baryłek ropy dziennie i eksportował średnio 3,4 mln baryłek, głównie przez Cieśninę Ormuz. Po blokadzie, którą według publikacji wprowadził Iran, lądowe magazyny szybko się zapełniły, zmuszając kraj do ograniczenia wydobycia.
Pracownik firmy wykonawczej Fawzi powiedział AFP, że przez miesiąc praktycznie nie miał pracy. Jak relacjonował, pracodawca najpierw obniżył wynagrodzenia o 20%, następnie o połowę, a potem zwolnił dziesiątki pracowników. Obecnie pracuje tylko 15 dni w miesiącu.
Irak próbował wykorzystać alternatywne trasy, w tym transport ciężarówkami przez Syrię oraz rurociąg do Turcji, jednak ich przepustowość jest niewystarczająca, by zastąpić eksport morski. Dane firmy Kpler wskazały na częściowe wznowienie dostaw przez Cieśninę Ormuz na początku września, lecz według urzędnika rządowego ropa była sprzedawana ze zniżką. Według władz średni wolumen eksportu we wrześniu w tamtym momencie wynosił 2,6 mln baryłek dziennie.
Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.
Urzędnik rządowy poinformował również o zmniejszeniu rezerw walutowych Iraku o 20 mld dolarów. Spadek dochodów z ropy zmusił władze do zaciągania pożyczek krajowych, ponieważ państwo wykorzystuje wpływy walutowe ze sprzedaży ropy do wypłaty pensji urzędnikom państwowym, finansowania importu i stabilizowania dinara.
Port Umm Kasr niemal opustoszał
Irak importuje większość towarów, w tym żywność, leki, elektronikę i gaz ziemny. Jednocześnie duży południowy port Umm Kasr jest niemal opustoszały: w jego północnej części cumuje tylko kilka statków, a trzy nowo zbudowane nabrzeża pozostają puste.
Pracownicy portu państwowego stracili miesięczne dodatki zależne od zysków przedsiębiorstwa. Kapitan Salem Hussein, kierownik północnego sektora portu, oświadczył, że firmy nie mogą utrzymywać tej samej liczby pracowników bez przypływania statków, a pełna działalność zostanie wznowiona dopiero po otwarciu Cieśniny Ormuz.
Według lokalnego sprzedawcy elektroniki Zaida Hadiego jego sprzedaż spadła o połowę z powodu droższego importu, obniżenia wynagrodzeń, zwolnień i wyjazdu zagranicznych pracowników sektora naftowego.
Czytaj nas na Telegram i Sends
