В Басре сократили добычу нефти из-за блокады Ормуза — Dawn
В иракской Басре частные подрядчики сокращают работу, зарплаты и персонал из-за длительных ограничений экспорта нефти через Ормузский пролив. Как сообщает Dawn, на парковках города простаивают автоцистерны, а работники нефтяных месторождений и порта Умм-Каср остаются без работы или теряют часть заработка.
Экспорт сырой нефти обеспечивает почти 90% валютных поступлений Ирака. Основные объемы страна отгружает через инфраструктуру возле Басры и Ормузский пролив — единственный для Ирака выход к заливу.
Сокращение добычи и доходов
До начала войны в конце февраля Ирак добывал около 4 млн баррелей нефти в сутки и экспортировал в среднем 3,4 млн баррелей, преимущественно через Ормузский пролив. После блокады, которую, по данным издания, ввел Иран, наземные хранилища быстро заполнились, что вынудило страну сократить добычу.
Работник подрядной компании Фавзи рассказал AFP, что в течение месяца практически не имел работы. По его словам, работодатель сначала уменьшил зарплаты на 20%, затем вдвое, а позже уволил десятки работников. Теперь он выходит на работу только 15 дней в месяц.
Ирак пытался использовать альтернативные маршруты, в частности перевозку грузов грузовиками через Сирию и трубопровод в Турцию, однако их мощностей недостаточно для замены морского экспорта. Данные компании Kpler показали частичное восстановление поставок через Ормузский пролив в начале сентября, однако, по словам правительственного чиновника, нефть продавали со скидкой. По данным властей, средний объем экспорта в сентябре на тот момент составлял 2,6 млн баррелей в сутки.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
Правительственный чиновник также сообщил о сокращении валютных резервов Ирака на 20 млрд долларов. Снижение доходов от нефти вынудило власти прибегнуть к внутренним заимствованиям, поскольку страна использует валютные поступления от продажи нефти для выплаты зарплат госслужащим, финансирования импорта и стабилизации динара.
Порт Умм-Каср почти опустел
Ирак импортирует большинство товаров, включая продовольствие, лекарства, электронику и природный газ. В то же время крупный южный порт Умм-Каср почти опустел: в его северной части пришвартованы лишь несколько судов, а три недавно построенных причала остаются пустыми.
Работники государственного порта лишились ежемесячных надбавок, которые зависели от прибыли предприятия. Руководитель северного сектора порта капитан Салем Хусейн заявил, что компании не могут сохранять то же количество работников без прибытия судов, а полноценная работа возобновится только после открытия Ормузского пролива.
По словам местного продавца электроники Заида Хади, его продажи сократились вдвое из-за подорожания импорта, сокращения зарплат, увольнений и отъезда иностранных работников нефтяного сектора.
