„Te samoloty są przeznaczone na okres powojenny": ekspert ocenia przybycie myśliwców Mirage 2000 do Ukrainy

Liczba samolotów Mirage 2000, które Francja zaczęła dostarczać do Ukrainy, jest niewielka. Może ona wpłynąć na sytuację taktyczną tylko na jednym z kierunków.

W rzeczywistości eskadry te są przenoszone na okres po zakończeniu wojny. Tak ekspert wojskowy i emerytowany pułkownik Służby Bezpieczeństwa Ukrainy Oleh Starikov skomentował dla UA.News rozpoczęcie dostaw francuskich myśliwców Mirage 2000.

Według Starikova, aby samoloty, które są nam przekazywane, miały wpływ, potrzebujemy odpowiedniej liczby. Dostaniemy tylko około 20 sztuk. To wystarczy do lokalnych i taktycznych sukcesów na danym obszarze.

„Eskadry, które są nam przekazywane - ponad 20 samolotów - mogą mieć wpływ tylko w jednym kierunku. Na przykład Pokrowskim lub Kurachowskim. Jest to konieczne do rozwiązania problemów taktycznych. I wiele zależy od tego, do jakiej specjalizacji będą wykorzystywane. Jak rozumiem, jako bombowce. Aby samoloty były w ogóle użyteczne, potrzebny jest personel obsługowy i inżynieryjny. Zakładamy, że wymagana liczba personelu została już przeszkolona, choć nie jestem tego pewien. Inżynierowie są szkoleni na takie samoloty przez pięć lat. Nie jest możliwe szybkie przekwalifikowanie. Z tego co wiem, F-16 to dobry samolot, ale kapryśny. Jest serwisowany przez 12-14 godzin przed odlotem przez zespół 8-9 osób. Tutaj jest mniej więcej tak samo” - mówi ekspert.

Starikov przypomina: samoloty „Mirage” nie są najnowocześniejszymi samolotami, ale raczej mogą być używane jako platformy do wystrzeliwania pocisków rakietowych, takich jak SCALP lub Storm Shadow. To „dobrze”, zauważa nasz rozmówca.

„Pytanie brzmi: kto za to płaci? Jeśli Ukraina, to dlaczego mielibyśmy brać stare samoloty, skoro możemy kupić nowe? Może nie 20 sztuk, ale 10. Ale będą one nowe. Ponieważ nie dostajemy jeszcze nowych. I na koniec powiem tak: te samoloty nie są przeznaczone na tę wojnę. Są przeznaczone na okres powojenny. Przeznaczone są do odbudowy sił powietrznych po wojnie” - zapewnia ekspert.

Starikov zwraca również uwagę opinii publicznej na fakt, że każdy samolot jest wyjątkowy i wymaga odpowiednich kompetencji do obsługi. To nie jest samochód, do którego po prostu wsiadasz i jedziesz. Nauka latania samolotem bojowym zajmuje dużo czasu. Jeśli pilot był szkolony na jednym samolocie od czasów podchorążówki, a następnie zostanie przydzielony do innego, nie będzie to zbyt przydatne. Dlatego nie warto mieć nadziei, że po otrzymaniu nowego samolotu „od razu wszystko będzie dobrze”, podsumował Oleh Starikov.

Wcześniej pisaliśmy o opinii eksperta wojskowego Oleksandra Kochetkova na ten temat.