Plan putina dotyczący transportu przez Arktykę poniósł porażkę drugi rok z rzędu

Wolumen przewozów towarowych Północną Drogą Morską według wyników 2025 roku spadł do 37,02 mln ton, co oznacza wynik o 2,3% niższy niż w roku poprzednim. Tym samym plan prezydenta federacji rosyjskiej dotyczący rozwoju tego szlaku ponosi klęskę drugi rok z rzędu, ponieważ zgodnie z dekretem z 2018 roku przepływ ładunków miał osiągnąć poziom 80 mln ton już do 2024 roku.

Informuje o tym „The Moscow Times”.

Analiza centrum „Gekon” wskazuje, że rzeczywiste dane pozostają dwukrotnie niższe od prognozowanych, mimo ambitnego celu osiągnięcia 200 mln ton do 2030 roku.

Podstawę przewozów w 2025 roku stanowił rosyjski eksport, który odpowiadał za 60% całkowitego wolumenu, czyli 22,2 mln ton. Zdecydowaną większość ładunków — około 83% — tworzyły dostawy surowców energetycznych z projektów „Jamał LNG”, „Arctic LNG-2” oraz ze złóż „Gazprom Niefti”. Pomimo faktu, że trasa przez morza arktyczne pozwala skrócić drogę do Azji o 7–10 dni w porównaniu z Kanałem Sueskim, liczba chętnych do wysyłania ładunków przez akweny federacji rosyjskiej pozostaje niska.

federacja rosyjska po raz pierwszy przerzuciła do Arktyki wszystkie swoje atomowe lodołamacze — informuje „The Telegraph”.

5 września 2025 roku w Siewieromorsku odbyła się ceremonia przyjęcia patrolowego lodołamacza „Iwan Papanin” projektu 23550 do służby w Marynarce Wojennej rosji.

Czytaj nas na Telegram i Sends