Antoniades: uregulowanie kluczem do bezpieczeństwa lotów — Cyprus Mail

Na Cyprze pełniący obowiązki dyrektora Departamentu Lotnictwa Cywilnego Haris Antoniades oświadczył, że trwałe rozwiązanie wieloletnich problemów bezpieczeństwa lotów w Nikozjańskim Rejonie Informacji Powietrznej jest możliwe poprzez uregulowanie kwestii cypryjskiej, informuje Cyprus Mail.

Antoniades zaznaczył, że cypryjskie służby kontroli ruchu lotniczego współpracują z Grecją, Izraelem, Libanem i Egiptem, a łączność z Syrią została przywrócona po kryzysie w tym kraju. Jego zdaniem Cypr i Turcja powinny współdziałać jako dwa sąsiadujące państwa koordynujące zarządzanie ruchem lotniczym.

FIR i przestrzeń powietrzna

Urzędnik podkreślił różnicę między nikozjańskim FIR a krajową przestrzenią powietrzną Cypru. Republika Cypryjska sprawuje suwerenność nad przestrzenią powietrzną nad swoim terytorium i wodami terytorialnymi, natomiast w granicach szerszego Nikozjańskiego Rejonu Informacji Powietrznej odpowiada za świadczenie służb ruchu lotniczego.

Według Antoniadesa naruszeniem krajowej przestrzeni powietrznej jest między innymi lądowanie samolotów na lotnisku Tymbou, znanym również jako Ercan. W międzynarodowej przestrzeni powietrznej w granicach FIR chodzi, jak wyjaśnił, o nieprzestrzeganie zasad i procedur zarządzania ruchem lotniczym stosowanych przez Republikę Cypryjską.

Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.

Komunikacja służb kontroli ruchu lotniczego

Antoniades za najpoważniejszy problem uznał brak komunikacji między służbami kontroli ruchu lotniczego Tymbou a Republiką Cypryjską. Oświadczył również, że od dawna problemem jest brak łączności między ośrodkami zarządzania ruchem lotniczym w Ankarze i Nikozji.

Według jego oceny brak komunikacji wraz z turecką aktywnością w nikozjańskim FIR stwarza zagrożenia dla bezpieczeństwa lotów, które władze cypryjskie obecnie uznają za możliwe do opanowania. Jeśli Departament Lotnictwa Cywilnego dojdzie do wniosku, że ryzyka nie można bezpiecznie kontrolować, może podjąć dodatkowe środki, w tym zamknąć FIR lub ograniczyć ruch lotniczy.

Kwestię rozpatrywano na wspólnym posiedzeniu parlamentarnych komisji obrony i transportu. Omówiono tam także potrzeby kadrowe, modernizację systemów centrum zarządzania ruchem lotniczym oraz propozycję utworzenia państwowej spółki żeglugi powietrznej.

Czytaj nas na Telegram i Sends