Trasa Berlin–Hanower zamknięta dla połączeń dalekobieżnych — The Local Germany
W Niemczech 2 października rozpoczęto zakrojoną na szeroką skalę przebudowę korytarza kolejowego między Berlinem a Hanowerem. Na czas prac trasa jest zamknięta dla pociągów dalekobieżnych, a zakończenie modernizacji planowane jest w grudniu 2027 roku. Jak informuje The Local Germany, zmiany dotkną pasażerów podróżujących między Berlinem, Nadrenią Północną-Westfalią i innymi regionami kraju.
Dłuższe trasy ICE i IC
Pociągi ICE i IC, które zwykle kursują bezpośrednią linią między Berlinem a Hanowerem, będą kierowane objazdem przez Brunszwik lub Magdeburg. Wydłuży to czas podróży o około 60–80 minut. Dłuższe będą także bezpośrednie połączenia między Berlinem a Nadrenią Północną-Westfalią, które korzystały z tego korytarza.
Pociągi na trasie Amsterdam–Berlin, kursujące cztery razy dziennie, będą tymczasowo jeździć przez Hamburg, przez co podróż potrwa około 70 minut dłużej. Na trasach między Frankfurtem a Berlinem część połączeń będzie kierowana przez Fuldę i Erfurt, a niektóre pociągi będą kończyć bieg w Brunszwiku bez kontynuowania podróży do Berlina.
Zastąpienie pociągów autobusami
Zmiany obejmą także transport regionalny. Na niektórych odcinkach zamiast pociągów będą kursować autobusy. W szczególności w weekendy pasażerowie linii RE50 między Hildesheimem, Brunszwikiem i Wolfsburgiem oraz RE30 między Hanowerem a Wolfsburgiem będą korzystać z autobusów na odcinku Fallersleben–Wolfsburg.
Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.
Wolfsburg tymczasowo straci postoje pociągów dalekobieżnych co najmniej do końca 2026 roku. W Stendalu również zostaną zawieszone postoje IC i ICE. Ruch na linii S4 między Hanowerem a Hildesheimem ma zostać wstrzymany na cały okres obowiązywania rozkładu jazdy na 2027 rok. Deutsche Bahn poinformowała, że autobusy zastępcze będą dostępne dla pasażerów o ograniczonej sprawności ruchowej oraz będą wyposażone w Wi-Fi, porty ładowania USB i systemy informacji pasażerskiej.
Co zostanie zmodernizowane na linii
W ramach projektu planowana jest modernizacja setek kilometrów torów, sieci trakcyjnej, rozjazdów, systemów sygnalizacji i ekranów akustycznych. Modernizacji ma zostać poddanych około 25 stacji, w tym poprawie ulegną oświetlenie, oznakowanie i bezbarierowy dostęp do peronów oraz pociągów. Wśród kluczowych prac są wymiana zużytych betonowych odcinków torów w pobliżu Stendalu oraz elektryfikacja równoległej linii Lehrter Stammbahn.
Prace będą prowadzone także nocą i w weekendy. Deutsche Bahn zaleca pasażerom sprawdzanie aktualnego rozkładu jazdy przed każdą podróżą za pośrednictwem aplikacji DB Navigator lub u lokalnych operatorów transportu.
