Kapsztad tworzy huby dla kurierów dostawczych

W Kapsztadzie w RPA lokalne organizacje wspólnie z platformami dostawczymi i władzami miejskimi wdrażają oraz testują huby dla kurierów korzystających z transportu dwukołowego. Takie miejsca mogą oferować miejsca do parkowania i odpoczynku, dostęp do toalet, cień, ładowanie urządzeń oraz internet, informuje Daily Maverick.

Autorzy felietonu wskazują, że ulice i dzielnice handlowe miasta zaprojektowano przed gwałtownym rozpowszechnieniem dostaw motocyklowych. Z powodu braku wyznaczonych stref kurierzy zatrzymują się na chodnikach, utrudniając poruszanie się pieszym, rodzicom z wózkami oraz osobom korzystającym z wózków inwalidzkich. Za nielegalne parkowanie kurierzy mogą otrzymać mandaty w wysokości 500 randów, a pojazdy są czasem odholowywane.

Miejsca parkingowe dla kurierów

Program Safe Mobility Hub, koordynowany przez Young Urbanists NPC we współpracy z Takealot, Mr D, Woolworths, miastem Kapsztad i innymi uczestnikami, przekształca uliczne miejsca parkingowe dla samochodów w miejsca dla motocykli kurierów. Strefy te są chronione słupkami i separatorami przy krawężniku. W zależności od formatu mogą obejmować modułowe siedziska, cień, Wi-Fi i toalety.

Na ulicy Bree, gdzie działa jeden z trzech takich hubów w centrum Kapsztadu, urządzono 14 miejsc dla kurierów i strefę odpoczynku. Według oceny autorów, jeśli operator dysponujący 100 motocyklami uniknie dzięki hubowi dziesięciu odholowań rocznie, może zaoszczędzić niemal 30 tys. randów. Koszty związane z jednym odholowaniem, w tym holowanie, opłata administracyjna i początkowa opłata za przechowywanie, wynoszą 2 814,10 randa.

Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.

Modułowe konstrukcje i projekty pilotażowe

Organizacja CitiPods oferuje modułowe konstrukcje z osłoniętymi miejscami do siedzenia, toaletami, punktami ładowania i dostępem do internetu. Pierwszy CitiPod, wspierany przez Uber Eats, otwarto w Constantia Village 14 sierpnia, a kolejny ma zostać zainstalowany w V&A Waterfront.

Projekt Micro-Mobility Hub, realizowany przez Local South wraz z Langa Bicycle Hub, Centrum Studiów Transportowych Uniwersytetu Kapsztadzkiego i innymi partnerami, był pilotażowo wdrażany w Rondebosch, Observatory i centrum miasta. W tych miejscach oferowano różne połączenia miejsc parkingowych, siedzisk, cienia, wody, toalet, Wi‑Fi i ładowania. Jednocześnie władze lokalne później przywróciły jedno z miejsc w pobliżu McDonald's przy Long Street na parking dla samochodów.

Autorzy materiału proponują, aby w przyszłości w wnioskach o użytkowanie gruntów składanych przez restauracje i sklepy współpracujące z usługami dostaw przewidywano wydzieloną przestrzeń dla kurierów. Ich zdaniem miasto powinno również przeznaczać więcej przestrzeni przydrożnej na parkowanie pojazdów dwukołowych, publiczne siedziska i toalety.

Czytaj nas na Telegram i Sends