Chiny otworzą Kanał Pinglu dla żeglugi 16 września 2026 roku — ECNS

Chiny oficjalnie otworzą Kanał Pinglu dla żeglugi 16 września 2026 roku. Kanał łączy ujście rzeki Pingtan w pobliżu Nanningu z Zatoką Beibu przez miasto portowe Qinzhou. Władze Regionu Autonomicznego Kuangsi-Czuang poinformowały o tym na konferencji prasowej w Nanningu.

Jak podaje ECNS, główne obiekty kanału przeszły kontrolę, a wszystkie procedury niezbędne do rozpoczęcia eksploatacji zostały zakończone. Kanał jest określany jako kluczowy projekt Nowego Międzynarodowego Lądowo-Morskiego Korytarza Handlowego w zachodnich Chinach.

Trasa i koszt projektu

Budowa rozpoczęła się 28 sierpnia 2022 roku. Łączny koszt projektu wynosi około 72,7 mld juanów, czyli około 10,4 mld dolarów.

Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.

Długość kanału wynosi 134,2 kilometra. Według ECNS jest to pierwszy w Chinach projekt kanału rzeczno-morskiego zaplanowany i zbudowany na szczeblu krajowym od czasu powstania Chińskiej Republiki Ludowej w 1949 roku.

Oczekiwany wpływ na transport

Po oddaniu do eksploatacji kanał ma skrócić drogę wodną dla ładunków z południowo-zachodnich Chin do morza o ponad 560 kilometrów w porównaniu z tradycyjnymi trasami. Oczekuje się również skrócenia czasu przewozu do głównych portów państw ASEAN.

Według prognoz całkowite koszty logistyczne mogą spaść o 18–30%, a roczne oszczędności na transporcie przekroczą 5 mld juanów, czyli około 714 mln dolarów. Kanał spełnia najwyższy w Chinach standard śródlądowych dróg wodnych klasy I i będzie mógł przyjmować statki o nośności do 5 tys. ton. Statki śródlądowe, morskie oraz pływające pod banderą międzynarodową, które spełnią wymogi bezpieczeństwa, będą mogły płynąć z Zatoki Beibu do kanału; dla statków pod banderą międzynarodową przewidziano obowiązkowe pilotowanie oraz rygorystyczne kontrole bezpieczeństwa.

Czytaj nas na Telegram i Sends