Sieć autobusów międzymiastowych w Korei Południowej skurczyła się o jedną trzecią — Korea Herald
W Korei Południowej liczba tras autobusów międzymiastowych i ekspresowych spadła o 30,1% — z 4584 w 2015 roku do 3203 w ubiegłym roku. Kurczenie się sieci utrudnia podróże pasażerom z regionów, w których kolej lub samochód nie mogą w pełni zastąpić połączeń autobusowych, informuje Korea Herald.
Liczba pasażerów autobusów międzymiastowych i ekspresowych spadła z 283 mln w 2005 roku do 118 mln w ubiegłym roku, czyli o 58,2%. Jednocześnie udział transportu kolejowego w przewozach pasażerskich wzrósł z 15,5% w 2013 roku do 18,2% w 2023 roku, a udział samochodów osobowych — z 54,7% do 60,2%.
Pasażerowie tracą bezpośrednie połączenia
Mieszkanka Yonginu po sześćdziesiątce, którą publikacja nazywa Jeong, wcześniej podróżowała bezpośrednim autobusem do Ulsanu. Trasa została zlikwidowana podczas pandemii COVID-19. Teraz musi poświęcić ponad godzinę na dojazd do Seulu, aby wsiąść do pociągu, jeśli uda jej się kupić bilet.
Jak twierdzi, w weekendy pociągi są często całkowicie wyprzedane nawet przy rezerwacji z trzytygodniowym wyprzedzeniem. Pasażerowie jadący do szpitali, w sprawach służbowych lub podróżujący korzystają z ograniczonej liczby połączeń kolejowych.
Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.
Trudności finansowe terminali
Problemy są widoczne na terminalu autobusowym Nambu w seoulskiej dzielnicy Seocho. Jego operator poinformował o zamiarze zwrócenia władzom miasta Seulu licencji na prowadzenie działalności z powodu trudności finansowych. Możliwe zamknięcie terminalu poprzedziła seria zamknięć regionalnych dworców autobusowych.
Kierowca, który pracuje na terminalu od ponad 10 lat, powiedział, że liczba tras zmniejszyła się tam mniej więcej o połowę w porównaniu z końcem lat 2010. Przed świętem Chuseok na terminalu było wielu pasażerów, jednak około 20 lokali handlowych pozostawało pustych, a działało około pięciu sklepów.
W prowincji Gangwon liczba tras autobusów międzymiastowych zmniejszyła się z 413 w 2019 roku do 202 w czerwcu 2024 roku. Cho In-cheol, deputowany Partii Demokratycznej Korei, oświadczył, że likwidowanie kursów wyłącznie ze względu na rentowność może przyspieszyć depopulację regionów. Kang Kyung-woo, profesor Uniwersytetu Hanyang, wezwał do rozwoju transportu na żądanie oraz zachowania różnych rodzajów połączeń autobusowych na obszarach o niewystarczającej dostępności transportowej.
