Komisja Europejska analizuje obniżkę VAT na paliwo w Polsce — RMF24

Komisja Europejska analizuje nowe polskie przepisy, które przewidują tymczasowe obniżenie VAT na benzynę i olej napędowy z 23% do 8%. Obniżona stawka obowiązuje w Polsce od 3 października i ma być stosowana do końca grudnia, informuje RMF24.

Stanowisko Komisji Europejskiej

Rzeczniczka Komisji Europejskiej ds. podatków Luisa Borgei oświadczyła, że ustawodawstwo UE w tej dziedzinie nie uległo zmianie. Według niej dyrektywa VAT nie przewiduje stosowania obniżonych stawek do paliw kopalnych, w tym benzyny i oleju napędowego.

Bruksela zwróciła już Polsce na to uwagę w marcu, gdy kraj po raz pierwszy obniżył VAT na paliwo w ramach programu „Niższe ceny paliw”. Wówczas Komisja Europejska wysłała oficjalne ostrzeżenie do Warszawy, a także do Madrytu, który zastosował podobne rozwiązanie. Nie był to formalny początek postępowania w sprawie naruszenia prawa UE.

Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.

Argumenty Polski i możliwe działania

W kwietniu polskie władze odpowiedziały Komisji Europejskiej, że środek ten ma charakter tymczasowy i wyjątkowy. W Warszawie wyjaśniano obniżkę podatku dążeniem do powstrzymania wzrostu cen spowodowanego konfliktem zbrojnym na Bliskim Wschodzie. Strona polska zaznaczała również, że droższe paliwo zwiększa koszty transportu i produkcji, wpływając na ceny towarów i usług.

Hiszpania zniosła tymczasową obniżkę VAT pod koniec czerwca i obecnie stosuje niższą akcyzę na paliwo. Według Komisji Europejskiej nie ma ona informacji o innych państwach UE, poza Polską, które obecnie stosują obniżoną stawkę VAT na paliwa kopalne.

Komisja nie podjęła jeszcze decyzji w sprawie dalszych działań. Przypomniała, że reforma stawek VAT z 2022 roku dała państwom UE większą elastyczność w zakresie obniżonych stawek na towary i usługi związane z celami społecznymi, zdrowotnymi lub środowiskowymi. Jednocześnie elastyczność ta nie dotyczy benzyny i oleju napędowego. Komisja Europejska uważa również, że obniżka VAT nie musi w pełni przekładać się na cenę płaconą przez kierowców.