Автопроизводители США призвали Конгресс навсегда запретить китайские подключенные автомобили
Крупные автопроизводители, работающие в США, призвали Конгресс законодательно и навсегда запретить продажу, импорт и производство в стране китайских подключенных автомобилей, а также китайского оборудования и программного обеспечения.
Письмо в Конгресс
Как сообщает CNBC Top News, соответствующее письмо руководству Конгресса направил Альянс автомобильных инноваций. Организация представляет подавляющее большинство компаний, продающих автомобили на американском рынке.
Генеральный директор Альянса Джон Боццелла призвал законодателей принять запрет до завершения нынешней сессии Конгресса 3 января. По его словам, китайские автопроизводители поставляют на мировые рынки субсидированные автомобили с подключенным программным и аппаратным обеспечением.
Боццелла заявил, что таких поставок в США еще не было, однако назвал масштаб и срочность угрозы основанием для принятия постоянного запрета. Он также призвал закрепить эту политику на уровне закона.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
Законодательные инициативы
Призыв Альянса прозвучал на фоне двухпартийных инициатив в Палате представителей и Сенате относительно китайских автомобилей. В частности, Комитет Сената по торговле продвинул законодательную инициативу, которая, по данным CNBC, потенциально может привести к запрету Mercedes-Benz в США из-за того, что китайские инвесторы владеют почти 20% немецкого автопроизводителя.
Mercedes-Benz входит в Альянс автомобильных инноваций. В письме организация заявила о готовности сотрудничать с законодателями для выработки сбалансированной политики, которая позволила бы всем ее компаниям-участницам и далее успешно работать в США.
Конкуренция на мировом рынке
Автопроизводители обеспокоены тем, что китайские конкуренты, в частности BYD и Geely, наращивают присутствие на мировых рынках, подрывая местное производство и цены на автомобили. Китайские компании увеличивают экспорт автомобилей в Европу, а также Центральную и Южную Америку.
Боццелла заявил, что постоянный запрет на китайские автомобили, а также на оборудование и программное обеспечение, которые он назвал высокорисковыми, должен стать ответом США в сфере национальной безопасности на стратегию Китая по доминированию в мировом автомобилестроении.
