Castrol: скорость сама по себе не гарантирует острых ощущений за рулём
Castrol совместно с нейробиологической компанией Brainbox изучила реакции участников во время заездов на закрытой трассе в Бедфордшире, Англия. Как пишет Motor1, исследователи пришли к выводу, что высокая скорость сама по себе не гарантирует острых ощущений: для этого должны совпасть физическая стимуляция, сосредоточенность на сложной задаче и эмоциональное состояние, в котором возбуждение преобладает над страхом.
Как проводили измерения
Участники прошли пять сценариев на площадке PalmerSport под наблюдением инструкторов и вне дорог общего пользования. Они ездили по бездорожью на Land Rover Defender, управляли одноместными картами, гоночным McLaren Artura GT4 и открытым автомобилем JPLM, а также были пассажирами JPLM, которым управлял профессиональный водитель.
Brainbox анализировала мозговую активность по 30 каналам, вариабельность сердечного ритма, электропроводность кожи и движения глаз. По данным исследователей, каждый из этих показателей по отдельности не позволял чётко отличить увлечённость от тревоги, однако их сопоставление помогло определить состояния, которые они связали с острыми ощущениями от вождения.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
Наиболее выраженный результат в McLaren
Наиболее чёткий набор показателей, который исследователи связали с острыми ощущениями, зафиксировали во время заездов на McLaren Artura GT4. Водители в среднем направляли взгляд на апексы поворотов 70 раз в минуту и моргали 2,5 раза в минуту. Для сравнения, в состоянии покоя человек моргает примерно 15–20 раз в минуту. Средняя частота сердечных сокращений в McLaren возрастала на 43,8 удара в минуту, а на внедорожном маршруте — на 16 ударов.
В свою очередь, поездка пассажиром в JPLM показала признаки страха. Исследователи зафиксировали больше быстрых бета-волн, которые они связали со стрессом, тогда как активность тета- и альфа-волн была ниже, чем во время заездов на McLaren и картинге. В поворотах пассажиры JPLM моргали в среднем 40 раз в минуту и имели 190 фиксаций взгляда против 2,5 моргания и 70 фиксаций в McLaren.
По результатам исследования, картинг на трассе при умеренной скорости получил более высокий показатель острых ощущений, чем скоростная поездка пассажиром. Движение по бездорожью со скоростью 5 миль в час также превзошло пассажирский заезд JPLM. В то же время Motor1 отмечает, что испытания проводили в контролируемых условиях на частных трассах, поэтому они не воспроизводят повседневное вождение.
