В Ford F-150 Lightning заменили батарею после пробега 234 тыс. миль — InsideEVs
В электрическом пикапе Ford F-150 Lightning заменили тяговую батарею после того, как она вышла из строя при пробеге 234 тыс. миль. Как сообщает InsideEVs, ремонт показали в видео канала Out of Spec Renew. В батарее неисправным был только один модуль, однако его отдельная замена оказалась сложнее, чем установка другого аккумуляторного блока целиком.
Что нужно для замены
Для демонтажа батареи пикап подняли на подъемнике, слили охлаждающую жидкость, отсоединили высоковольтные кабели и открутили крепления. По количеству соединений такая процедура может быть проще, чем снятие двигателя внутреннего сгорания, у которого есть многочисленные шланги, провода, опоры и соединения с трансмиссией.
В то же время главной сложностью является вес тяговой батареи. Стандартная батарея F-150 Lightning емкостью 98 кВт·ч весит около 1800 фунтов. Для ее безопасного снятия применили гидравлический ножничный подъемник. Для сравнения издание также приводит батарею Hyundai Ioniq 5 емкостью 63 кВт·ч, вес которой составляет 815 фунтов.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
Ремонт аккумуляторного блока
После снятия батареи на устанавливаемом блоке обнаружили поврежденные разъем и шланг системы охлаждения. Их заменили деталями со старой батареи. Демонтаж крышки аккумулятора, согласно описанию издания, был технически несложным, но требовал времени из-за большого количества болтов.
Затем батарею установили обратно с помощью подъемника, подключили кабели и контуры охлаждения, а систему заполнили охлаждающей жидкостью. Отдельно автомобилю потребовался ремонт 12-вольтовой батареи, после чего пикап был готов вернуться на дорогу.
