В Польше большинство штрафов с водителей из Украины не взимается
Фиксация превышений скорости камерами в Польше зачастую не приводит к наказанию иностранных водителей. Более 96% украинских водителей, нарушающих правила на польских дорогах, избегают штрафов из-за сложностей с их взысканием с граждан стран, не входящих в ЕС.
Об этом сообщает Rzeczpospolita.
Как отмечает издание, польской полиции удается реально оштрафовать чуть более 3% таких нарушителей. По официальным данным Главной инспекции дорожного транспорта Польши (GITD), в 2025 году водители автомобилей с номерами стран за пределами ЕС совершили более 120 тыс. нарушений ПДД, которые четко зафиксировали автоматические камеры. Однако «письма счастья» и реальные квитанции на оплату смогли получить лишь 3500 человек.
Абсолютное первенство по количеству антирекордов на дорогах удерживают автомобили с украинской регистрацией. Более того, эта цифра стремительно и динамично растет с каждым годом:
- 2023 год: 52 тыс. зафиксированных нарушений;
- 2024 год: 62,4 тыс. случаев;
- 2025 год: рекордные 77,2 тыс. нарушений.
Для сравнения: граждане Беларуси за прошлый год накопили чуть более 7 тыс. вспышек фоторадаров, а граждане РФ – всего 218.
Зато реальная статистика привлечения к ответственности выглядит мизерной. За весь прошлый год польские органы оштрафовали лишь 2500 украинцев и 42 белоруса. Что касается водителей на российских номерах, показатель эффективности работы системы вообще нулевой – ни одного штрафа выписать не удалось.
В Главной инспекции Польши откровенно признают: катастрофически низкий уровень взысканий связан с полным отсутствием соответствующих международных соглашений между Варшавой и правительствами стран-соседей, не входящих в ЕС. Из-за этого польские базы данных не имеют автоматического доступа к реестрам владельцев транспортных средств Украины или Беларуси.
Сегодня идентификация водителя по фотографии номерного знака является для польских пограничников и полиции слишком сложным, дорогостоящим и трудоемким процессом. Отдельным офицерам приходится вручную сверять кадры с архивными данными Пограничной службы или региональных воеводских управлений, что не позволяет оперативно обрабатывать тысячи ежедневных правонарушений. Как следствие – привлечь водителя к ответственности удается лишь в том случае, если патрульные останавливают его непосредственно «на горячем» во время физического контроля на дороге.
Из-за миллионов неоплаченных квитанций государственный бюджет Польши ежегодно несет колоссальные убытки, которые эксперты оценивают в сотни миллионов злотых.
Польские профильные эксперты требуют от правительства немедленных и решительных шагов. В частности, руководитель ведущего польского транспортного портала brd24.pl Лукаш Зборальский предложил максимально простое и технически готовое решение – интегрировать пограничные камеры контроля на пунктах пропуска с Украиной и Беларусью в единую автоматизированную систему CANARD.
«Камера должна автоматически фотографировать абсолютно каждое иностранное транспортное средство, въезжающее в Польшу или пытающееся выехать из нее. Система моментально будет проверять базу данных на наличие неоплаченных штрафов по этому госномеру. Если на водителя числится долг – он просто физически не сможет пересечь границу, пока не оплатит все до последнего злотого», – объясняет Зборальский.
Параллельно с этим Министерство инфраструктуры Польши еще в прошлом году анонсировало масштабную поправку к профильному закону. Новая норма обяжет водителей из Украины и Беларуси полностью перерегистрировать свои автомобили на польские номера и внести данные в местные системы после одного года непрерывного пребывания в стране. Пока что этот законопроект застрял в кабинетах из-за длительного рассмотрения поправок от общественности, но журналисты узнали, что министерство параллельно готовит так называемый «закон о камерах контроля скорости», который должен окончательно ликвидировать все имеющиеся лазейки для иностранцев.
Примечательно, что водители из стран самого Евросоюза, данные которых легко проверить через общеевропейскую систему, нарушают правила значительно реже. Однако в 2025 году даже среди европейцев зафиксировали аномальный скачок — рекордные 111 тыс. нарушений в Польше (почти в пять раз больше, чем в предыдущие годы), что принесло польской полиции более 33 тыс. успешно взысканных штрафов.
Ранее «Укрзализныця» обещала запустить поезд в Берлин в 2019 году. Между тем, в «Укрзализныце» сообщили о продлении маршрута «поезда четырех столиц». В государственной эстонской компании Eesti Raudtee собираются запустить «поезд четырех столиц» в Таллинн уже летом 2019 года. Также «Укрзализныця» договорилась об упрощенной регистрации пассажиров Kyiv Boryspil Express.
