Кличко рассказал о перспективах строительства метро в Виноградарь и Троещину

Киевские городские власти продолжают капитальный ремонт и развитие ключевых объектов транспортной инфраструктуры столицы, несмотря на сложные условия военного положения. В настоящее время основные усилия дорожников и мостостроителей сосредоточены на обеспечении жизнедеятельности города и строительстве новых линий метро. 

Об этом в интервью телеканалу «Киев» заявил мэр столицы Виталий Кличко.

Особое внимание глава города уделил возобновлению работ на Сирецко-Печерской линии метро, которая должна соединить жилой массив Виноградарь с центром. Мэр подчеркнул, что строители существенно нарастили темпы работ, поскольку это направление является крайне важным для сотен тысяч киевлян. Он напомнил, что в современных реалиях метрополитен выполняет еще и стратегическую функцию безопасности, служа круглосуточным укрытием для граждан во время воздушных ударов. По словам Кличко, уже в ближайшее время несколько новых станций на Виноградаре будут практически достроены.

Говоря о перспективе запуска легендарного метро на Троещину, городской голова отметил, что реализация проекта напрямую зависела от готовности Подольско-Воскресенского мостового перехода. В настоящее время движение автомобильного транспорта по этому долгострою уже успешно открыто, а в конструкциях (корпусе) самого моста полностью возведены три станции будущей новой линии. Следующим шагом должно стать прокладка подземной части туннелей. Однако Кличко откровенно признал, что из-за дефицита ресурсов во время войны четко спрогнозировать окончательные сроки завершения работ в этом направлении невозможно. Власти планируют максимально быстро завершить этот проект сразу после победы Украины.

Параллельно в Киеве продолжается масштабная реконструкция мостовых сооружений. Сейчас специалисты проводят неотложные ремонтные работы на мосту «Метро» без полного перекрытия автомобильного и железнодорожного движения. Кличко также добавил, что город самостоятельно приступил к проектированию и реконструкции аварийного моста Патона. Он критически высказался в адрес профильного Государственного агентства восстановления, которое ранее взяло этот объект под свой контроль для проведения ремонта, но за длительное время не выполнило никаких работ, вернув мост общине в еще худшем состоянии, из-за чего столица потеряла драгоценное время.

Киевскоеметро за время большой войны потеряло половину пассажиров.

Станция метро «Лукьяновская» возобновила работу после атаки РФ

Петиция о переименовании станции метро «Почайна» в «Бандеровскую» не набрала голосов