Кличко розповів про перспективи метро на Виноградар та Троєщину

Київська міська влада продовжує капітальний ремонт та розвиток ключових об'єктів транспортної інфраструктури столиці, попри складні умови воєнного стану. Наразі основні зусилля дорожників та мостобудівників зосереджені на підтримці життєдіяльності міста та спорудженні нових ліній підземки. 

Про це в інтерв’ю телеканалу «Київ» заявив мер столиці Віталій Кличко.

Окрему увагу очільник міста приділив відновленню робіт на Сирецько-Печерській лінії підземки, яка має з'єднати житловий масив Виноградар із центром. Мер підкреслив, що будівельники суттєво наростили темпи робіт, оскільки цей напрямок є вкрай важливим для сотень тисяч киян. Він нагадав, що в сучасних реаліях метрополітен виконує ще й стратегічну безпекову функцію цілодобового укриття для громадян під час повітряних ударів. За словами Кличка, вже найближчим часом кілька нових станцій на Виноградар будуть практично добудовані.

Говорячи про перспективу запуску легендарного метро на Троєщину, міський голова зазначив, що реалізація проєкту напряму залежала від готовності Подільсько-Воскресенського мостового переходу. Наразі рух автомобільного транспорту цим довгобудом уже успішно відкрито, а в конструкціях (тілі) самого мосту повністю зведені три станції майбутньої нової лінії. Наступним кроком має стати прокладання підземної частини тунелів. Проте Кличко відверто визнав, що через дефіцит ресурсів під час війни чітко спрогнозувати фінальні терміни завершення робіт на цьому напрямку неможливо. Влада планує максимально швидко фіналізувати цей проєкт одразу після перемоги України.

Паралельно у Києві триває масштабне оновлення мостових споруд. Зараз фахівці проводять невідкладні ремонтні роботи на мосту Метро без повного перекриття автомобільного та залізничного руху. Кличко також додав, що місто самостійно розпочало проєктування та реконструкцію аварійного мосту Патона. Він критично висловився на адресу профільного Державного агентства відновлення, яке раніше забирало цей об'єкт під свій контроль для проведення ремонту, але за тривалий час не виконало жодних робіт, повернувши міст громаді у ще гіршому стані, через що столиця втратила дорогоцінний час.

Київське  метро за час великої війни втратило половину пасажирів.

Станція метро Лук’янівська відновила роботу після атаки рф

Петиція про перейменування станції метро «Почайна» на «Бандерівську» не набрала голосів