Аналитики подсчитали, как снизился экспорт украинской металлопродукции с начала войны

Среднемесячный объем экспорта металлургической продукции через морские порты упал на 79% по сравнению с довоенным временем. Из-за этого ежемесячно Украина теряет $420 млн валютных поступлений, а количество работающих предприятий сокращается.

«Среднемесячный объем экспорта металлургической продукции через морские порты снизился на 79%. Из общения с участниками рынка мы знаем, что европейские морские порты не могут справиться со всем объемом украинского экспорта. Это объясняет и очереди из железнодорожных вагонов, образующиеся на границах Украины с ЕС. Учитывая существующие логистические ограничения, Украина не имеет предпосылок для наращивания производства металлургической продукции», - пояснил аналитик GMK Center Андрей Глущенко.

По словам аналитиков, украинские металлурги были вынуждены перенаправить грузопотоки в морские порты ЕС, в частности Румынии, Болгарии, Польши, Хорватии, Германии.

В результате среднее расстояние до порта отправки для украинских экспортеров увеличилось в пять раз, а стоимость доставки в порт назначения - в среднем в 3-4 раза.

«Блокирование морских портов приводит к значительным потерям экспорта черной металлургии Украины. По оценкам GMK Center, ежемесячный объем таких убытков составляет $420 млн. Для страны все возможности увеличить производство и экспорт продукции черной металлургии связаны с разблокированием портов», - резюмируют аналитики.

Ранее президент в «Укрметаллургпроме» заявил, что в довоенные времена на внешние рынки мы отправляли 80% продукции, около 70% экспорта шло через морские порты, и без разблокирования этого транспортного коридора полноценное восстановление металлургической отрасли невозможно.

Украина хочет продлить зерновую инициативу на бессрочной основе. Для этого необходимо расширить так называемый «зерновой коридор» на другие украинские порты. Об этом заявил президент Украины Владимир Зеленский в ходе саммита по глобальной продовольственной безопасности.

Глава Николаевской областной военной администрации призвал представителей строительных компаний возвращаться для восстановления региона – после освобождения Херсона и других городов юга необходимо восстанавливать, в частности, портовую инфраструктуру.

Германия уже взяла на себя транспортные расходы в размере $14 млн за транспортировку судна с украинским зерном для Эфиопии.

Сейчас в Украине продолжают работать только Дунайские порты, но эти порты не могут решить существующие логистические проблемы. Поэтому ежемесячно Украина теряет более 420 миллионов долларов, которые могла бы получить на экспорте металлопродукции.