$ 38.05 € 41.2 zł 9.54
+2° Киев +9° Варшава +2° Вашингтон
Польские перевозчики продолжают блокировать границу с Украиной: удалось ли властям стран достичь компромисса и как в эту ситуацию вмешалась Германия

Польские перевозчики продолжают блокировать границу с Украиной: удалось ли властям стран достичь компромисса и как в эту ситуацию вмешалась Германия

28 Листопада 2023 17:07

6 ноября польские перевозчики заблокировали движение для грузовиков из Украины в пунктах пропуска «Краковец-Корчева», «Рава-Русская-Гребенне» и «Ягодин-Дорогуск».

За 3 недели протестов к ним присоединились фермеры, поляки заблокировали еще два пункта въезда и выезда. Украинцы также пытались сделать ответный протест, но он был чем-то типа «митинга-предупреждения».

И пока польские протестующие выдвигают свои требования, Еврокомиссия - озадаченно разводит руками, украинские перевозчики стоят в многокилометровых очередях, остаются без еды и топлива. А некоторые, к сожалению, умерли во время ожидания своего разрешения на въезд.

Агентство UA News собрало актуальную информацию о ситуации на украинско-польской границе, предложениях властей Польши и роли Германии в этой ситуации.

 

Ситуация по состоянию на 28 ноября: тысячи грузовиков и блокирование КПВВ


По состоянию на утро 28 ноября было известно о блокировании украинско-польской границы на четырех направлениях: «Краковец - Корчева», «Рава-Русская - Гребенне», «Ягодин - Дорогуск», «Шегини - Медика». В общем, как сообщил спикер Госпогранслужбы Украины Андрей Демченко, в очередях на территории Польши стоят 2700 автомобилей.

В общем, больше всего грузовиков остаются в очередях на пунктах «Краковец» и «Шегинь». Последний со вчерашнего дня блокируется круглосуточно.

«Автобусы через границу проходят. Зато мы не знаем, пропускают ли блокадники машины с топливом и гуманитарной помощью. Официальной информации от польских пограничников о гибели двух водителей мы не имеем» 

Андрей Демченко

Спикер Госпогранслужбы Украины



Кроме того, 28 ноября временно ограничил свою работу пункт пропуска «Угринов - Долгобичув». В Госпогранслужбе отметили, что это не имеет какого-то отношения к протестам.

«По информации, поступившей от польских пограничников, 28 ноября 2023 года в пункте пропуска "Долгобичув" из-за ремонтных работ произойдет отключение электроэнергии. Ориентировочное время отключения - с 09:00 до 21:00 (по Киевскому времени). В связи с этим пропуск грузовых транспортных средств с полной массой до 7,5 тонн, а также автобусов будет временно приостановлен», - заявили представители ведомства.



Однако, очевидно, это является еще одним препятствием для украинских перевозчиков. Ведь из 8 автомобильных КПВВ, которые есть на границе Украины и Польши, сейчас работает только три.

А вот вице-президент Ассоциации международных автоперевозчиков Владимир Балин сообщил, что количество работающих КПВВ может стать еще меньше.

«Мы получили, пока неофициальную информацию, что бастующие хотят распространить свою забастовку и блокирование грузовиков на ПП "Устилуг-Зосин" и "Нижанковичи-Мальховице". Это немного странная для нас информация, потому что там движется только пустой транспорт. О том в "Устилуг-Зосин" - только в направлении из Украины в Польшу. Зачем это делать не совсем понятно. Возможно, чтобы усилить давление на польские власти», - сообщил Балин.



 

Польские власти просят Украину выполнить требования


Требования протестующих остаются неизменными:

  • возвращение практики разрешений для украинских перевозчиков;

  • ужесточение для иностранных перевозчиков правил перевозок по ЕКМТ (Европейская конференция министров транспорта);

  • невозможность регистрировать компании в Польше, если их финансовая деятельность происходит не на территории ЕС;

  • создание отдельной очереди для автомобилей на номерах стран ЕС;

  • создание отдельной очереди на всех границах для пустых фур;

  • получение доступа к украинской системе «Шлях».


Европейское сообщество ответило категорично: до июня 2024 года это невозможно реализовать. Украинское Министерство инфраструктуры пыталось вести диалог, но, очевидно, тоже понимало нереалистичность выполнения требований протестующих.

Но поляки от своего отходить не планируют. На днях министр инфраструктуры Польши Анджей Адамчик направил письмо вице-премьеру Александру Кубракову, в котором призвал Украину выполнить требования польских протестующих.

Адамчик подчеркнул, что Украина должна отменить электронную очередь для грузовиков, которые возвращаются в Европейский Союз без груза. Ведь она, считают в Польше, делает невозможным выполнение дальнейших заказов и позволяет неравноправное отношение к украинским и польским перевозчикам.

«Это привело к значительному увеличению времени ожидания для транспортных средств, зарегистрированных в ЕС, которые возвращаются из Украины без груза, чтобы пересечь украинско-европейскую границу» 

Анджей Адамчик

Министр инфраструктуры Польши



Министр призвал отменить обязательную регистрацию грузовиков в электронной очереди по крайней мере на двух пунктах пропуска: «Зосин - Устилуг» и «Нижанковичи - Мальховице».

Обратился польский министр также к европейскому комиссару по транспорту Адине Велян с просьбой о восстановлении необходимости получения разрешений для украинских транспортных фирм.

В частности, Адамчик выразил надежду, что эта тема станет главной во время заседания Совета ЕС по вопросам транспорта, которое состоится 4 декабря в Брюсселе.

 

Как Германия блокирует польских перевозчиков


27 ноября украинский перевозчик Сергей Влади опубликовал в своих соцсетях видео очереди польских грузовиков на границе с Германией. На кадрах видно огромную очередь из фур на трассе из Дрездена на Вроцлав.

«Пересекли границу Германии с Польшей. Немецкий ZOLL (Таможенная служба ФРГ - ред.) тормозит все польские фуры и легковые авто. Нас даже не останавливали. Одни польские фуры стоят, немцы всех проверяют. Миллион вопросов, заполнить анкетки. Пусть почувствуют немного прелести», - сказал перевозчик.

Украинский журналист Виталий Глагола добавил, что каждый польский автомобиль немцы тщательно проверяют. Однако, как считает журналист, проверки могли быть вызваны большой волной миграции в Германию.



Звучит вполне логично. Особенно в контексте ведения немцами 16 октября временного таможенного контроля на границе с Польшей, Чехией, Швейцарией и Австрией.

Но почему проверяют только польские машины? Возможно, это какая-то внутренняя политика немецкой таможенной службы. А, может, «дружественный огонь» за задержку украинских товаров, которые уже 3 недели не могут доставить в ту же Германию.

 

Автор: Даша Шерстюк