Блокада українських вантажівок на польському кордоні триває: на який термін поляки продовжили протести і якою є реакція України

Майже три тижні триває блокада українських вантажівок на польському кордоні. З 6 листопада польські перевізники закликають задовольнити низку їх вимог, серед яких – повернення видачі дозволів для українських перевізників.

Задовольнити, зокрема, цю вимогу Єврокомісія поки не може. Адже звільнення від дозволів для України триватиме до червня 2024 року. Тому поляки продовжують блокувати кордон, а українці – чекати своєї черги майже без їжі та пального.

Агентство UA News зібрало актуальну інформацію про ситуацію з вантажними перевезеннями через українсько-польський кордон.

 

Поляки продовжили блокаду кордону

Блокування кордону польські перевізники пояснюють бажанням «захистити свої родини і заробити на власний хліб». Українці ж, на їх переконання, цьому заважають і завдають великі збитки.

Національних перевізників підтримали і представники влади. Зокрема, до організації протестів долучився голова люблінського осередку ультраправої партії «Конфедерація» Рафал Меклер. 

Меклер повідомив, що протестувальники подали заявку щодо продовження тривалості протестів на кордоні та блокування вантажівок з експортом та імпортом. Цю заявку задовільнили і тепер блокада триватиме на місяць довше, до лютого 2024 року.

«Ми подали ще одну заяву. Протест у Дорогуську продовжено до 1 лютого 2024 року. Прийнято без застережень», – заявив Рафал Меклер.

Złożyliśmy kolejne zgłoszenie.
Protest na Dorohusku przedłużony do 1.02.2024.
Przyjęte bez zastrzeżeń!

— Rafał Mekler (@MeklerRafal) November 21, 2023

Варто зазначити, що «Конфедерація» є антиєвропейською партією, яка часто виголошує антиукраїнські заяви, медійно бореться проти українських біженців, і водночас заявляє, що акція протесту на кордоні є суто економічною та не має політичного контексту. 

Блокування кордону призводить до черг, що вже налічують тисячі вантажівок. Речник ДПСУ Андрій Демченко заявив, що, станом на 20 листопада, близько 2,9 тис. вантажних машин перебувають на кордоні з Польщею.

«На жаль, блокування продовжується на трьох напрямках. Нагадаю, це пункти пропуску "Ягодин - Дорогуськ", "Краківець - Корчова" і "Рава-Руська - Гребенне". Станом на ранок, за тою інформацією, яку ми маємо від польських колег, в чергах на території Польщі в напрямку України перебуває близько 2900 вантажних транспортних засобів. Найбільше напроти Краківця – 1200, навпроти Ягодина – це десь 1100 вантажівок і навпроти Рави-Руської – близько 600» 

 

Також речник зазначив, що ці дані неповні, адже фіксувати ситуацію за вантажівками не дуже просто. І врахуймо ще й те, що минуло 4 дні. Тому цілком можливо, що кількість вже перевалила за 3 тисячі.

Також фіксується збільшення черг на інших пунктах пропуску. Зокрема, навпроти пункту пропуску «Шегині» перебуває близько 1 300 вантажівок і ще сукупно 300 вантажівок навпроти пунктів пропуску «Угринів», «Устилуг» та «Смільниця». 

 

Водії у чергах їдять, сплять і, навіть, помирають

У мережі активно ширяться відео з тим, як українські далекобійники буквально живуть у чергах на кордоні: вони готують їжу, сплять, налагоджують побут.

 

 

Проте у чергах трапляються і більш трагічні ситуації, коли водії гинуть в очікуванні можливості виїзду чи вʼїзду до України.

11 листопада 54-річний водій вантажівки з України помер на паркуванні неподалік пункту пропуску «Дорогуськ – Ягодин», де очікував на перетин кордону.

«Відомо, що 54-річний чоловік сьогодні приїхав на парковку та залишився очікувати там на перетин кордону. Остаточна інформація про причини смерті буде повідомлена польською прокуратурою після вивчення всіх деталей, проте наразі немає підстав вважати, що смерть сталася через неприродні причини», — написав заступник міністра розвитку громад, територій та інфраструктури Сергій Деркач.



А 23 листопада загинув ще один водій на стоянці неподалік пункту пропуску «Корчова-Краківець».

Як заявив віцепрезидент Асоціації міжнародних автоперевізників Володимир Балін, загиблий мав машину на харківських номерах. Імʼя померлого відоме, але зараз його не називають. 

«Сьогодні вранці отримали інформацію, що сьогодні вночі помер водій у Корчові на стоянці. Це, на жаль, вже другий летальний випадок з початку блокади. Я розумію, що скоріше за все причини там фізіологія, але так чи інакше, стрес, який вони отримують через цей страйк, через те, що вимушені жити в кабінах і незрозуміло коли вони зможуть попасти в Україну, додає негативу і спричинює певні ситуації. Там уже будуть розбиратися медики і правоохоронні органи, але факт є», — сказав він.



 

Якою є реакція спільноти

Поки польська влада продовжує страйки перевізників, українські посадовці намагаються вплинути на ситуацію.

Зокрема, Україна звернулася з офіційною нотою до МЗС Польщі з вимогою про термінове розблокування кордону, оскільки ця блокада створює реальні загрози для життя і здоров’я людей.

«Посольство в терміновому порядку звернулося з черговою офіційною нотою до Міністерства закордонних справ Польщі, вимагаючи розблокувати рух вантажних транспортних засобів. Відповідні сигнали доведені також до Міністерства внутрішніх справ і адміністрації Польщі», – повідомив посол України в Польщі Василь Зварич.



Посол також додав, що кожен має право на протест і відстоювання своєї позиції. Проте обрана цього разу форма, час і тривалість зібрання, в складних погодних умовах, створюють реальну загрозу життю і здоров’ю, а також безпеці людей.

Також Україна ініціювала створення моніторингової групи з боку Європейського Союзу на кордоні з Польщею.

За словами заступника міністра інфраструктури Сергія Деркача, Київ пропонує, аби спостерігачі ЄС фіксували ситуацію, яка відбувається перед пунктами пропуску. 

«Чи пропускаються небезпечні вантажі, яким чином перетинає кордон гуманітарна допомога, а головне – в яких умовах вже більше двох тижнів перебувають наші водії. Офіційний лист з такою пропозицією направили. Очікуємо відповідь», – зазначив Деркач.



Йдеться зараз і про російський слід у цьому питанні. Як зазначає політик Єгор Чечеринда, розслідувачі інформагенції Guildhall дійшли до висновку, що росія причетна до блокад на кордоні з Польщею та Словаччиною. Вони проаналізували партійну приналежність, сферу діяльності та коло спілкування осіб, які є безпосередніми організаторами автодорожніх «протестів» на нашому західному кордоні.

 

Авторка: Даша Шерстюк