В Кении рейнджеры патрулируют Масаи-Мара на электрических мотоциклах
В заповеднике Масаи-Мара в Кении рейнджеры используют электрические мотоциклы для патрулирования территории. Почти бесшумный транспорт позволяет приближаться к диким животным, не тревожа их, а также более незаметно передвигаться во время преследования браконьеров.
Как сообщает TimesLIVE, рейнджер Джошуа Киджапе, прикреплённый к Entumoto Safari Camp, уже год патрулирует Масаи-Мара на электрическом мотоцикле. Его изготовила компания ROAM из Найроби. Для производителя работа техники в заповеднике является проверкой её способности преодолевать грунтовые дороги, выдерживать длительные маршруты и работать в отдалённой местности.
Использование электротранспорта в заповеднике происходит в один из самых загруженных периодов года, когда ежегодная миграция антилоп гну привлекает в саванну большое количество животных, туристов и природоохранных команд.
Зарядка от солнечной энергии
Электромотоцикл ROAM может проехать примерно 160 километров без подзарядки. Для более длительных маршрутов нужны зарядные станции. По словам генерального директора ROAM Филипа Левстрёма, мотоциклы можно заряжать от стандартной розетки на 10 ампер, а зарядную инфраструктуру можно обустроить с помощью относительно небольших солнечных систем и аккумуляторов.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
В ROAM считают, что переход на электротранспорт может уменьшить потребность в доставке бензина из порта Момбасы в природоохранные территории. Мотоциклы также могут быть полезны для общин вблизи заповедников, где этот вид транспорта распространён из-за плохого состояния дорог и ограниченных альтернатив.
Электросафари и переоборудование транспорта
Лагерь Emboo River Camp в Масаи-Мара использует электрические сафари-автомобили с 2019 года и заряжает их исключительно солнечной энергией. Сооснователь и содиректор лагеря Лоик Амадо сообщил, что его компания EERA Lab поддерживает 25 лоджей в Восточной Африке, помогая им с солнечной энергетикой, очисткой сточных вод и переоборудованием транспорта на электрический.
По оценке Амадо, переоборудование обычного сафари-автомобиля стоит от 35 до 45 тысяч долларов, а расходы могут окупиться за два с половиной — три года благодаря экономии на топливе и техническом обслуживании. Emboo Camp расширил парк электротранспорта и более чем втрое увеличил свою солнечную энергосистему. Амадо заявил, что его цель — достичь для Масаи-Мара нулевого баланса выбросов к 2035 году.
