Операторы безопасности в Сингапуре рассказали о работе в автономных автомобилях
В районе Пунггол в Сингапуре операторы безопасности автономных автомобилей рассказали о своих обязанностях во время испытаний и пассажирских поездок. Они следят за движением автономных машин, при необходимости берут управление на себя и передают команде отзывы о работе систем, сообщает Channel NewsAsia.
45-летняя Сара Ахмад, работающая в проекте Grab по тестированию автономных автомобилей, отметила, что такая работа требует постоянной концентрации. По ее словам, оператор должен контролировать действия автомобиля и быть готовым вмешаться, если транспортное средство начнет двигаться непредсказуемо. Для работы она также научилась управлять автомобилем с левым расположением руля, поскольку машины для испытаний поставляются из Китая.
Контроль и ручное вмешательство
Рабочий день операторов начинается с осмотра автомобиля: они проверяют, не заблокированы ли датчики и камеры и исправно ли они работают. С места парковки машину выводят в ручном режиме, после чего активируют автоматическое управление.
Операторы также совершают поездки, чтобы системы могли адаптироваться к маршрутам в Пунгголе. Ахмад рассказала, что передала команде замечания по поводу слишком резкого торможения автомобиля перед красным сигналом светофора. По ее словам, после этого автомобиль стал заранее снижать скорость перед светофорами, чтобы торможение было менее резким.
Больше актуальных новостей — в Telegram-канале UA.News Telegram.
Вмешательство человека необходимо и в ситуациях, которые автомобиль не может корректно интерпретировать. В частности, Ахмад вручную продолжила движение, когда регулировщик жестом разрешил проехать участок дорожных работ, но автономная система не поняла этот сигнал. Другой оператор, Шерман Сенг, рассказал, что автомобили могут останавливаться перед белками, варанами или курами, не решаясь продолжить движение.
Развитие сервисов в Пунгголе
Grab сотрудничает с китайской компанией WeRide, а ComfortDelGro — с Pony.ai для запуска автономных шаттлов в Пунгголе. После тестирования и испытаний с участием местного сообщества Grab и WeRide открыли поездки для пассажиров в апреле, а ComfortDelGro и Pony.ai — в июне.
Grab заявлял о намерении увеличить парк автономных автомобилей в Пунгголе с 10 до 50 единиц в течение шести месяцев и расширить зону обслуживания. В парламенте Сингапура также предложили продлить действие регуляторного режима для автономного транспорта на дорогах до 31 декабря 2028 года.
Министерство транспорта Сингапура в июле ввело переходный пакет для водителей такси и частных перевозчиков. Он предусматривает программу профессиональной переориентации для специалистов автономного транспорта, включая операторов безопасности, дистанционных операторов и работников по управлению автопарком.
