Автор InsideEVs викупив BMW iX після трьох років лізингу
Автор InsideEVs після трьох років лізингу вирішив викупити електричний кросовер BMW iX xDrive50 2024 року. За цей час автомобіль проїхав 29 301 милю, майже досягнувши встановленого ліміту в 30 000 миль. Автор повідомив, що за весь період не було серйозних несправностей: єдиним інцидентом став прокол шини.
Запас ходу та батарея
За даними бортової системи BMW, у помірну пору року в Нью-Йорку кросовер показує понад 300 миль прогнозованого запасу ходу за рівня заряду 80%. За повного заряду влітку автор очікує на понад 350 миль, що перевищує офіційний рейтинг EPA у 307 миль.
Згідно зі звітом BMW для цього автомобіля, тяговий акумулятор після трьох років використання зберіг 99 кВт·год із 105 кВт·год доступної ємності на початку експлуатації. Це становить приблизно 5% деградації. У поточному місяці середня ефективність автомобіля становила 3,4 милі на кВт·год проти офіційного показника 2,9 милі на кВт·год. Узимку, за тривалих температур нижче точки замерзання, вона знижувалася до 2,0 милі на кВт·год у січні, а в березні зросла до 2,6 милі на кВт·год.
Більше актуальних новин читайте у Telegram-каналі UA.News.
Шини та недоліки
Серед недоліків автор назвав відсутність у BMW iX режиму для тварин або кемпінгу: автомобіль вимикається, щойно водій виходить із салону. Задні вікна також опускаються лише приблизно наполовину.
Наприкінці 2024 року штатний комплект шин замінили на всепогодні Nokian Remedy WRG5. Приблизно через 20 місяців і 20 000 миль глибина протектора задніх шин становила 2/32 дюйма, а передніх — 4/32 дюйма. Під час перевірки для програми сертифікованих уживаних автомобілів BMW ці шини визнали такими, що не відповідають вимогам. Автор придбав комплект Bridgestone Alenza для літніх місяців, а для наступної зими планує підібрати шини з кращим зчепленням на снігу.
Подальші плани
Після викупу автомобіля автор планує частіше використовувати його для подорожей, оскільки більше не ризикує перевищити ліміт пробігу за лізинговим договором. Також він розглядає встановлення фаркопа для велобагажника та невеликого причепа, а в майбутньому — придбання адаптера NACS.
