Ставки на супертанкери сягнули $1,27 млн на добу біля Оману — OilPrice

Біля узбережжя Оману потужності для перевалки нафти з судна на судно досягли межі, а добові ставки фрахту для супертанкерів класу VLCC зросли до рекордних $1,27 млн. Про це повідомляє OilPrice з посиланням на Reuters, трейдерів та аналітиків.

Перевалка нафти в Оманській затоці

За даними Reuters, Саудівська Аравія перенаправила поставки з порту Янбу на тлі атак єменських хуситів. Країна продала близько 60 млн барелів нафти, які мають доставити у вересні та жовтні після перевалки в Оманській затоці: вантажі перевозять меншими танкерами, а потім перевантажують на супертанкери.

Такий маршрут передбачає завантаження нафти на узбережжі Перської затоки, транспортування через Ормузьку протоку та перевалку на більше судно в Оманській затоці. За оцінкою Kpler, від початку вересня середній добовий обсяг таких перевезень становив 3,6 млн барелів проти 900 тис. барелів на добу в серпні, до атаки хуситів на нафтопровід Схід—Захід.

Більше актуальних новин читайте у Telegram-каналі UA.News.

Дефіцит супертанкерів

Аналітик Kpler Панайотіс Кронтірас повідомив Reuters, що для цих обсягів потрібно від 36 до 40 додаткових VLCC. Керівник глобальних досліджень судноплавства Oil Brokerage Ануп Сінгх зазначив, що додаткові 2 млн барелів на добу саудівських потоків створять попит ще на 15 VLCC лише для рейсів між пунктами перевалки.

За його оцінкою, для експорту обсягів, які в серпні забезпечували 24 супертанкери, у вересні знадобилося 40 суден через потребу в перевалці. Ситуацію з доступністю танкерів також ускладнює те, що 20 суден перебувають у Червоному морі та очікують на відновлення роботи порту Янбу. За даними LSEG, на які посилається Reuters, рекордної позначки $1,27 млн на добу ставки VLCC досягли в понеділок.