У Пакистані розкритикували тарифні умови нафтопроводу Фейсалабад — Пешавар — Dawn
В Ісламабаді в Пакистані учасники публічних слухань висловили заперечення проти запропонованої доларової гарантованої дохідності для нафтопроводу Фейсалабад — Пешавар вартістю 432 млн доларів. Проєкт передбачає спорудження 437-кілометрового трубопроводу, а інвестори прагнуть повернути вкладення протягом чотирьох років.
Слухання провело Управління з регулювання нафти і газу Пакистану (Ogra) за заявою Frontier Works Organisation щодо встановлення тарифу на транспортування пального. Засідання очолював заступник голови Ogra Шахзад Ікбал. Як повідомляє Dawn, присутні загалом підтримали будівництво трубопроводу через його переваги порівняно з перевезенням пального автотранспортом, однак застерегли, що умови для інвесторів можуть нівелювати ці переваги.
Тариф до 2058 року
Згідно з поданою тарифною заявкою, у перший рік експлуатації, запланований на 2029 рік, перевезення нафтопродуктів із Фейсалабада до Таліана поблизу Равалпінді та далі до Таруджабби поблизу Пешавара коштуватиме близько 64 доларів за тонну. До 2058 року — останнього року 30-річного тарифного періоду — тариф має поступово знизитися до 14,5 долара за тонну.
Більше актуальних новин читайте у Telegram-каналі UA.News.
Представники Frontier Works Organisation заявили, що проєкт слід оцінювати в довгостроковій перспективі. За їхніми словами, на початковому етапі тариф може бути вищим за вартість автомобільного транспортування, але надалі зменшуватиметься. Чотирирічний термін повернення інвестицій, за планом, має забезпечити участь Державної нафтової компанії Азербайджану Socar.
Заперечення учасників слухань
Учасники слухань поставили під сумнів доцільність гарантій мінімальних обсягів прокачування та прогнозів зростання попиту на пальне на тлі енергетичного переходу. Один із коментаторів назвав запропоновану модель «супер-IPP», маючи на увазі незалежних виробників електроенергії, через значні вимоги інвесторів. Аріф Білвані з Карачі закликав регулятора діяти незалежно та поставив питання про можливий тиск на Ogra.
Старша виконавча директорка Ogra Місбах Якуб заявила, що регулятор проаналізує, чи є доларова дохідність обґрунтованою та в якому обсязі. Вона також повідомила, що Ogra розгляне можливість обмежити дію механізму «ship or pay» визначеним строком, а не всім періодом роботи проєкту. Регулятор також має забезпечити, щоб тариф на трубопровід не перевищував чинну надбавку для вирівнювання внутрішніх транспортних витрат, яку використовують для підтримання однакових цін на нафтопродукти.
