Вартість доставки нафти до Японії зі США сягнула 26–28 доларів за барель — OilPrice
У Японії вартість перевезення вантажу сирої нафти супертанкером VLCC з узбережжя Мексиканської затоки США сягнула близько 53 млн доларів, або 26–28 доларів за барель. Про це повідомляє OilPrice. За даними видання, фрахт зараз становить приблизно п’яту частину вартості нафтового вантажу.
Дефіцит супертанкерів
На ринку бракує VLCC — дуже великих нафтових танкерів, здатних перевозити близько 2 млн барелів за рейс. Судна довше перебувають у морі через подовження маршрутів, якими азійські покупці шукають альтернативні постачання. Зокрема, індійські покупці закуповують нафту в Гаяні та Бразилії, а такі рейси можуть тривати 30–40 днів.
За даними OilPrice, приблизно 60 суден перевозять нафту через Ормузьку протоку до Оманської затоки, де вантаж перевантажують на інші танкери. Очікування перевалки може тривати близько 10 днів, що додатково скорочує доступний флот. Короткий маршрут через протоку до Фуджейри або Сохара додає до вартості нафти 15–20 доларів за барель.
Добові доходи VLCC на маршруті Близький Схід — Азія перевищили 1,2 млн доларів проти приблизно 150 тис. доларів у лютому. Ставки на перевезення між Близьким Сходом і Китаєм від кінця літа зросли вдвічі, пише видання.
Більше актуальних новин читайте у Telegram-каналі UA.News.
Поставки та резерви Японії
За твердженням OilPrice, після того як війна між США та Іраном призвела до закриття Ормузької протоки в березні, США стали найбільшим постачальником нафти для Японії. У серпні Японія імпортувала зі США 860 тис. барелів на добу — 35% загального імпорту обсягом 2,45 млн барелів на добу. У лютому цей показник становив 65 тис. барелів на добу. Вантажі зі США прямують навколо мису Доброї Надії, а подорож займає в середньому 50 днів.
Саудівська Аравія та Об’єднані Арабські Емірати залишаються наступними за обсягами постачальниками Японії, однак їхня спільна частка в японському імпорті, за оцінкою видання, скоротилася приблизно до 50%. До березня вона становила 80–90%.
Японія також почала відновлювати державні запаси нафти. Наприкінці липня обсяг державних резервів оцінювали приблизно у 182 млн барелів. У серпні профільний комітет Міністерства економіки, торгівлі та промисловості Японії схвалив програму відновлення резервів до рівня близько 90 днів покриття імпорту. За розрахунками OilPrice, для цього країні потрібно поповнити запаси орієнтовно на 48 млн барелів.
