Koszt dostawy ropy do Japonii z USA sięgnął 26–28 dolarów za baryłkę — OilPrice
W Japonii koszt przewozu ładunku ropy naftowej supertankowcem VLCC z wybrzeża Zatoki Meksykańskiej w USA sięgnął około 53 mln dolarów, czyli 26–28 dolarów za baryłkę. informuje OilPrice. Według wydania fracht stanowi obecnie około jedną piątą wartości ładunku ropy.
Niedobór supertankowców
Na rynku brakuje VLCC — bardzo dużych tankowców do przewozu ropy, zdolnych transportować około 2 mln baryłek podczas jednego rejsu. Statki dłużej pozostają na morzu z powodu wydłużania tras, którymi azjatyccy nabywcy poszukują alternatywnych dostaw. W szczególności indyjscy nabywcy kupują ropę w Gujanie i Brazylii, a takie rejsy mogą trwać 30–40 dni.
Według OilPrice około 60 statków przewozi ropę przez Cieśninę Ormuz do Zatoki Omańskiej, gdzie ładunek przeładowuje się na inne tankowce. Oczekiwanie na przeładunek może trwać około 10 dni, co dodatkowo zmniejsza dostępną flotę. Krótka trasa przez cieśninę do Fudżajry lub Soharu zwiększa koszt ropy o 15–20 dolarów za baryłkę.
Dzienne przychody VLCC na trasie Bliski Wschód–Azja przekroczyły 1,2 mln dolarów wobec około 150 tys. dolarów w lutym. Stawki za przewozy między Bliskim Wschodem a Chinami wzrosły dwukrotnie od końca lata, pisze wydanie.
Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.
Dostawy i rezerwy Japonii
Jak twierdzi OilPrice, po tym jak wojna między USA a Iranem doprowadziła w marcu do zamknięcia Cieśniny Ormuz, USA stały się największym dostawcą ropy dla Japonii. W sierpniu Japonia importowała z USA 860 tys. baryłek dziennie — 35% całkowitego importu wynoszącego 2,45 mln baryłek dziennie. W lutym wskaźnik ten wynosił 65 tys. baryłek dziennie. Ładunki z USA płyną wokół Przylądka Dobrej Nadziei, a podróż trwa średnio 50 dni.
Arabia Saudyjska i Zjednoczone Emiraty Arabskie pozostają kolejnymi pod względem wolumenu dostawcami Japonii, jednak ich łączny udział w japońskim imporcie, według szacunków wydania, spadł do około 50%. Przed marcem wynosił 80–90%.
Japonia zaczęła także odbudowywać państwowe rezerwy ropy. Pod koniec lipca wielkość rezerw państwowych szacowano na około 182 mln baryłek. W sierpniu wyspecjalizowany komitet japońskiego Ministerstwa Gospodarki, Handlu i Przemysłu zatwierdził program odbudowy rezerw do poziomu pokrywającego około 90 dni importu. Według obliczeń OilPrice, aby to osiągnąć, kraj musi uzupełnić zapasy o około 48 mln baryłek.
