从美国向日本运输石油的成本达到每桶26至28美元——OilPrice

在日本，从美国墨西哥湾沿岸使用VLCC超级油轮运输一船原油的成本已达到约5300万美元，即每桶26至28美元。OilPrice报道称。据该媒体称，目前运费约占一船石油货物价值的五分之一。

超级油轮短缺

市场上缺少VLCC，即能够每航次运输约200万桶原油的超大型油轮。由于亚洲买家寻求替代供应，航线延长，船舶在海上停留的时间更长。特别是，印度买家正从圭亚那和巴西采购石油，而此类航程可能持续30至40天。

据OilPrice称，约有60艘船舶通过霍尔木兹海峡将石油运往阿曼湾，货物在那里被转运至其他油轮。等待转运可能需要约10天，这进一步减少了可用船队。经由该海峡前往富查伊拉或苏哈尔的短途航线使石油成本每桶增加15至20美元。

中东至亚洲航线上的VLCC日收入超过120万美元，而2月份约为15万美元。该媒体写道，自夏末以来，中东与中国之间的运输费率已翻倍。

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日本的供应和储备

OilPrice称，在美国与伊朗之间的战争导致霍尔木兹海峡于3月关闭后，美国成为日本最大的石油供应国。8月，日本从美国进口了每日86万桶石油，占每日245万桶进口总量的35%。2月，这一数字为每日6.5万桶。来自美国的货物绕行好望角，航程平均需要50天。

沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国仍是日本按供应量计算的后两大供应国，但据该媒体估计，两国在日本进口中的合计份额已降至约50%。3月前，这一比例为80%至90%。

日本也开始恢复国家石油储备。7月底，国家储备量估计约为1.82亿桶。8月，日本经济产业省的专门委员会批准了一项计划，将储备恢复至可覆盖约90天进口量的水平。根据OilPrice的计算，为此该国需要补充约4800万桶库存。