Експерти назвали Таллінн і Тарту орієнтованими на автомобілі — ERR News
Канадські експерти зі сталої мобільності Мелісса та Кріс Брантлетт після поїздки до Таллінна і Тарту в Естонії заявили, що в обох найбільших містах країни автомобіль досі має пріоритет, попри розвиток велосипедної та пішохідної інфраструктури. Про це повідомляє ERR News.
Подружжя, яке походить із Канади та вже сьомий рік живе в нідерландському Делфті, пересувалося Таллінном і Тарту велосипедами. За словами Кріса Брантлетта, розвиток різних видів транспорту в містах є нерівномірним, а велосипедна й пішохідна інфраструктура може здаватися непослідовною для користувачів.
Велосипедні вулиці Тарту
Експерти позитивно оцінили дві офіційні велосипедні вулиці Тарту — Tähtvere та Õnne. Кріс Брантлетт зазначив, що озеленення, квіти й дерева роблять ці простори привабливішими та комфортнішими для мешканців.
Більше актуальних новин читайте у Telegram-каналі UA.News.
Мелісса Брантлетт також звернула увагу, що в Тарту більше дітей, дорослих і літніх людей пересуваються активними видами транспорту, ніж у столиці. Водночас під час поїздок велосипедом Таллінном вона частіше почувалася некомфортно. На думку Брантлеттів, Тарту досяг більшого поступу в розвитку різних варіантів пересування, однак місту слід зберігати цей темп.
Стандарти для інфраструктури
Брантлетти наголосили, що не закликають усіх відмовитися від автомобілів, оскільки для людей, які живуть далеко від центру міста, поїздки машиною можуть бути необхідними. Водночас, на їхню думку, міста не варто планувати лише з огляду на потреби водіїв.
Вони вважають, що привабливі альтернативи автомобілю могли б зменшити затори та поліпшити доступ до послуг для людей, які не можуть керувати авто через вік, стан здоров’я або фінансові обставини. Кріс Брантлетт зазначив, що ситуацію могли б поліпшити загальнонаціональні стандарти проєктування інфраструктури, зокрема вимоги до ширини тротуарів, велодоріжок і матеріалів для їхнього облаштування. За його словами, фрагментарне будівництво без цілісної мережі не робить велосипед повноцінним видом транспорту, а Нідерландам знадобилося 50 років, щоб досягти нинішнього рівня розвитку такої інфраструктури.
