У Киргизстані завершили проходку тунелю на залізниці Китай—Киргизстан—Узбекистан
У Киргизстані завершили проходку 210-метрового тунелю на ділянці залізниці Китай—Киргизстан—Узбекистан. Це перший тунель, проходку якого завершили на киргизькій частині магістралі після початку повномасштабних робіт у червні 2025 року, повідомляє South China Morning Post із посиланням на китайський телеканал CCTV.
За даними CCTV, загальний прогрес робіт на киргизькій ділянці сягнув 17%. Загальна протяжність майбутньої залізниці перевищить 500 км, з яких близько 305 км проходитимуть територією Киргизстану. Маршрут має з’єднати китайський Кашгар у Сіньцзяні з узбецьким Андижаном через гірські райони Киргизстану.
Інфраструктура та колія
За інформацією китайської агенції Xinhua, будівництво розпочали на 27 тунелях, 43 мостах і 88 ділянках земляного полотна. Також тривають роботи на 20 залізничних станціях.
Проєкт передбачає компроміс щодо ширини колії. На відрізку завдовжки 167,5 км від китайського кордону до Макмала в Киргизстані використовуватимуть китайську стандартну колію. Решта майже 140 км у напрямку Узбекистану матиме широку колію радянського зразка, а в Макмалі планують облаштувати перевантажувальний вузол.
Більше актуальних новин читайте у Telegram-каналі UA.News.
Маршрут в обхід Росії
Після завершення магістраль має стати найкоротшим сухопутним шляхом із Китаю до Близького Сходу та Європи. За оцінкою CCTV, вона може скоротити транзитний час до восьми днів порівняно з China-Europe Railway Express, усі три основні маршрути якого пролягають через Росію — державу-агресора — або Казахстан.
Ідею спільного китайсько-киргизько-узбецького проєкту запропонували ще 1997 року, однак його реалізація затримувалася через складний рельєф, технічні суперечки щодо колії та геополітичні чинники. Під час державного візиту голови КНР Сі Цзіньпіна до Киргизстану минулого тижня сторони заявили про намір гарантувати безперешкодне будівництво залізниці.
Головний інженер проєкту Сі Цзіхун заявив, що залізниця, ймовірно, буде готова до експлуатації до червня 2031 року. Водночас заступник міністра транспорту Узбекистану Жасурбек Чорієв у червні говорив про намір завершити будівництво до 2028 року.
