У Нігерії споруджують прибережне шосе між Лагосом і Калабаром
У Нігерії триває будівництво прибережного шосе між Лагосом і Калабаром. Автор колонки Ерік Теніола вважає, що проєкт має не лише економічне й політичне, а й історичне значення, оскільки привертає увагу до ролі Калабара в історії країни.
Як пише Premium Times Nigeria, Калабар не включили до ранньої залізничної мережі, будівництво якої британська колоніальна влада розпочала між Лагосом та Ібаданом у 1891 році. Згодом залізничне сполучення отримали Порт-Харкорт, Майдугурі, Мінна, Зарія, Джос, Кано та інші міста. За викладом автора, проєкт залізниці Лагос — Калабар схвалили за президентства Гудлака Джонатана у 2014 році, але його досі не реалізували.
Колоніальна роль Калабара
Теніола зазначає, що після укладення 1884 року договору про британський захист із вождями Олд-Калабара місто було адміністративним центром протекторатів Ойл-Ріверс і Нігер-Кост. У 1914 році, після об’єднання Північного та Південного протекторатів, адміністративним центром Нігерії оголосили Лагос.
Більше актуальних новин читайте у Telegram-каналі UA.News.
Калабар, відомий мовою ефік як Аква Акпа, упродовж століть був важливим торговельним портом. Через нього експортували пальмову олію, а в період трансатлантичної работоргівлі з порту вивозили поневолених африканців до Америки. Автор окремо згадує Олд-Калабар і Крік-Таун як важливі пункти цієї торгівлі.
Освіта і спорт
У Калабарі діє Hope Waddell Training Institution, заснований 1846 року. За даними колонки, 15 червня 1904 року там відбувся перший зафіксований організований футбольний матч у Нігерії: студенти закладу зіграли з моряками британського військового корабля.
Теніола також згадує шотландську місіонерку Мері Слессор, яка прибула до Нігерії 1878 року та виступала проти вбивства близнюків і їхніх матерів. На думку автора, спорудження шосе Лагос — Калабар є визнанням історичного внеску Калабара та південно-південного регіону країни.
