Криза в Ормузькій протоці загрожує розширенню LNG у Катарі — OilPrice
Криза в Ормузькій протоці може затримати розширення виробництва скрапленого природного газу в Катарі, оскільки критично важливе обладнання не може потрапити до країни. Про це заявив генеральний директор QatarEnergy та міністр енергетики Катару Саад аль-Каабі, повідомляє OilPrice із посиланням на Reuters.
За словами аль-Каабі, перша виробнича лінія проєкту North Field East має розпочати роботу в першій половині 2027 року. Водночас запуск наступних ліній залежить від відновлення судноплавства через Ормузьку протоку та дотримання графіка початку виробництва на North Field South у 2028 році.
Пошкодження виробничих ліній
18 березня іранський ракетний удар по промисловому місту Рас-Лаффан вивів із ладу дві з 14 катарських ліній виробництва LNG. За даними OilPrice, це становить 17% експортних потужностей країни та близько 20 млрд доларів щорічного доходу.
QatarEnergy очікує, що пошкоджені лінії із сукупною річною потужністю 12,8 млн тонн залишатимуться зупиненими від трьох до п’яти років. Завод Pearl компанії Shell із переробки газу на рідке паливо, який також зазнав удару, планують повернути до роботи в першому кварталі 2027 року. Аль-Каабі заявив, що Катар наразі виробляє дуже незначний обсяг LNG, але після відкриття протоки нормальну роботу можна буде відновити протягом кількох тижнів.
Більше актуальних новин читайте у Telegram-каналі UA.News.
Плани розширення та альтернативні постачання
На початку 2026 року QatarEnergy планувала збільшити виробничі потужності з 77 млн до 142 млн тонн LNG на рік до 2030 року. Програма вартістю приблизно 83 млрд доларів передбачала участь ExxonMobil, ConocoPhillips, Shell, TotalEnergies та Eni і, за даними OilPrice, мала забезпечити 40% нових обсягів LNG на світовому ринку.
Для нарощування постачань QatarEnergy також використовує спільний з ExxonMobil завод Golden Pass у Техасі. Другу виробничу лінію там планують запустити у другій половині 2026 року, третю — у першій половині 2027-го. Після цього потужність підприємства має сягнути 18 млн тонн на рік.
Аль-Каабі відкинув ідею трубопровідного маршруту як альтернативи Ормузькій протоці, пояснивши, що LNG неможливо транспортувати трубопроводом у зрідженому вигляді. За його словами, такий варіант вимагав би будівництва додаткових об’єктів для транспортування та повторного зрідження газу, що не має економічного сенсу.
Танкери з LNG відновили обмежені проходи через протоку: супутникові дані зафіксували щонайменше два судна, що пройшли водним шляхом, а ще два здійснили перевалку вантажу біля узбережжя Оману. До війни через протоку щодня проходило близько трьох партій LNG.
