Авіахаби Близького Сходу повертаються до роботи після багатоденної зупинки авіасполучення. Хоча регулярні рейси поки що частково обмежені та скориговані, загалом пасажиропотік у регіоні почав відновлюватися.
8 квітня про поновлення роботи повітряного простору та всіх аеропортів країни заявило Управління цивільної авіації Іраку. Напередодні Qatar Airways, вперше від початку конфлікту, за добу виконала 200 польотів із Дохи (Катар). Авіакомпанія Emirates також поступово збільшує кількість рейсів, підтримуючи стабільне відновлення авіаперевезень. Пожвавлення пасажиропотоку спостерігається в Абу-Дабі (ОАЕ).
Відновлення авіаперельотів у регіоні — особливо чутливе для спільноти та бізнесу таких мегаполісів, як Дубай (ОАЕ). Через цей гігантський міжнародний транзитний центр проходять десятки мільйонів пасажирів щороку.
Яким чином галузь виходить із тревел-хаосу, спровокованого іранською війною; як зараз перенаправлені пасажиропотоки; наскільки ускладнилася робота тревел-менеджерів та на що треба звертати увагу пасажирам, готуючись до поїздки, — про все це UA.News розпитало у Дар'ї Павловської, власниці агентства «Алвіго-Тур», яка безпосередньо працює з міжнародними авіаперельотами.
Яка зараз ситуація з перельотами у регіоні Близького Сходу, зокрема в ОАЕ?
Дар'я Павловська: Ситуація на цьому етапі умовно контрольована, тобто 70% рейсів виконуються. Найкраще і найшвидше відновилися авіаперельоти Emirates — компанія здійснює понад 85% рейсів.
З огляду на тотальний спад з 28 лютого до 3 березня, зараз спостерігається період підйому та відновлення. Якщо так триватиме, то загальний спад трафіку в аеропортах Об’єднаних Арабських Еміратів не перевищить 3–5%.
Як погіршення безпекової ситуації в регіоні вплинуло на активність пасажиропотоків за напрямками, зокрема туристичними?
Дар'я Павловська: Пасажиропотоки суттєво змінюються. Під час пікового спаду основний потік на себе прийняв міжнародний аеропорт Маскат (Оман) — додатково 144 рейси на день. Це приблизно +43 тис. людей. Тобто пасажиропотік збільшився в 3 рази. До Оману привезено близько 5 тис. громадян Індії, щоби впоратися з додатковим обсягом пасажирів, як у сфері обслуговування міста Маскат, так і в аеропорту.
Основну логістику зараз вибудовують через Стамбул. Водночас турецькі авіалінії збільшують як вартість квитків, так і набір персоналу.
На жаль, міжнародна авіакомпанія Qatar скасувала 12 тис. авіарейсів. Зараз спостерігається поступове відновлення. Учора Qatar Airways виконала перші від початку конфлікту 200 рейсів за добу.
Як нинішня криза впливає на роботу тревел-менеджерів та загалом компаній, що працюють у цій сфері?
Дар'я Павловська: Криза впливає на обсяг роботи — збільшує її багаторазово. Тому що у кожного пасажира є індивідуальний маршрут і, відповідно, потреби індивідуальні.
Як довго працює Ваша компанія на ринку, які напрями охоплює та який спектр послуг надає?
Дар'я Павловська: 1 травня нашій агенції «Алвіго-тур» виповниться 25 років. Ми надаємо всі послуги, що пов'язані з авіацією та навколо авіації. Ми — «авіафеї».
Що б Ви порадили пасажирам у зв'язку з нинішньою ситуацією у глобальній логістиці, які маршрути краще обирати та що передбачити заздалегідь?
Дар'я Павловська: Я б рекомендувала не купувати квитки самостійно, а звертатися до професійних авіакас. Особливо коли йдеться про складні маршрути, які одночасно виконують кілька авіакомпаній. Хтось повинен нести відповідальність за Вас та Ваш політ. Адже у форс-мажорних обставинах авіакомпанія не може миттєво надати послугу всім пасажирам, і тоді включається Ваше агентство як страховка.
Читайте також:
Українські підприємці у Польщі: співзасновник бізнес-клубу NotaBene у Варшаві Віталій Хімчук про нову хвилю міграції
