Авіастартап з розробки гібридного літака з Нідерландів збанкрутував
Нідерландську компанію Maeve Aerospace, яка працювала над створенням гібридно-електричного регіонального літака нового покоління, офіційно визнано банкрутом. Проєкт, який протягом кількох років привертав увагу авіаційної галузі, так і не зміг перейти від концепцій до реального виробництва.
Причини банкрутства офіційно не розкриваються.
Водночас галузеві ЗМІ раніше повідомляли, що компанія не змогла успішно завершити раунд фінансування, під час якого планувала залучити 20 млн євро інвестицій.
Експерти вважають, що однією з головних причин невдачі стала відсутність чіткої концепції майбутнього літака.
За чотири роки існування компанія неодноразово змінювала бачення свого проєкту.
Спочатку Maeve Aerospace анонсувала 44-місний електричний літак Echelon 01. Згодом його замінила нова концепція під назвою Maeve 01.
Пізніше компанія представила 80-місний гібридний літак M80, а фінальною версією став Maeve Jet із двигунами відкритого ротора в хвостовій частині фюзеляжу. Його введення в експлуатацію планувалося у 2033 році.
Аналітики зазначають, що постійні зміни концепції значно ускладнили розвиток проєкту.
«Кожна нова концепція вимагала додаткових розрахунків, випробувань і інвестицій. У підсумку розробник опинився в ситуації, коли красивих рендерів було значно більше, ніж реальних результатів», – зазначають галузеві експерти.
Фахівці наголошують, що історія Maeve Aerospace демонструє одну з головних проблем сучасних авіаційних стартапів.
Отримати підтримку інвесторів та попередні замовлення від авіакомпаній відносно легко, однак довести розробку до сертифікації та серійного виробництва набагато складніше.
Особливо ризикованими є проєкти, які регулярно змінюють технічні характеристики та архітектуру майбутнього літака, адже це збільшує витрати, затримує розробку та знижує довіру інвесторів.
Попри банкрутство Maeve Aerospace, ринок інноваційної авіації продовжує активно розвиватися. Зокрема, американська компанія Otto Aerospace нещодавно завершила важливий етап розробки безвіконного літака Phantom 3500 та готується до виробництва і льотних випробувань.
Історія Maeve Aerospace стала черговим нагадуванням про те, що в авіабудуванні навіть найперспективніші ідеї потребують не лише інновацій, а й стабільного фінансування, чіткої стратегії та багаторічної технічної реалізації.
Про це повідомляє FlightGlobal.
Раніше латвійська авіакомпанія Air Baltic у 2024 році розмістила облігації на 380 мільйонів євро, щоб оперативно вирішити кризову ситуацію, але наразі не має коштів для виплати наступного купону інвесторам — їй потрібно 27,5 мільйона євро.
Українська авіакомпанія «SkyUp» уперше з початку повномасштабної війни, розв’язаної рф, відновила виконання регулярних авіарейсів.
